進某海輪，在機修師手下當了一年多助手，最近才完成任務被召回，有專業知識又具備相當經營，一年多時間已基本能勝任機修師工作。
原準備把人安排進修械，後安排到船上，一者是沒有其他適合人選，二者是想讓他藉機帶出一些人來，畢竟之前一些案子，已經證實了水路上貓膩可不少。
有的船員，是身份暴露，繼續呆下去已經沒有意義甚至有危險而被召回，像船長就是這個情況，他好不容易當上跑京津、山東等地內河沿海一條輪船的船長，結果身份暴露無奈跑路。
還有幾名船員，是因判斷或情報失誤，在船上呆了一段時間後見發揮不了什麼作用召回，給安排到了這條船上做事。
還有一些船員，則是在船上受訓，多是情報處新近招攬培訓後安排上船的，培訓目的不言而喻。
至於剩下的其他船員，則是長期在船上，相對封閉管理的正常船員，管理要求這些，跟監獄內部那些人員類似，只不過在平常時候，能正常下船及跟外人打交道。
船艙有四層，甲板下的為負一層，主要是機艙、煤艙、貨艙、油艙、水艙、污水艙等，除了這些常規艙室，還有冷庫、冰庫這類的特殊艙室。
準確點應該是叫冷藏室和儲冰室，船上有安裝製冷設備，這兩個倉庫設計得不小，原先設計是一個儲菜一個儲肉，但因製冷能力比較有限，外加耗電太大，在船上用電可就是用油啊！
一直開著製冷設備花費太大，所以就把一個藏室改為冰室，裡面可以裝上冰塊，兩者緊挨著，間隔換為導熱散較強的材料跟結構，靠冰室維持冷藏室溫度，製冷設備每天開上半小時一小時的，就能確保哪怕是江南夏天，也能讓冷藏室溫度長期維持在零度左右。
一層船艙，主要就是廚房、裝備室、訓練室、餐廳、洗漱衛浴場所、醫護室、傷病間、崗哨值班休息室等這些。
廚房、餐廳這些在前、中段，裝備、訓練室在中後段，洗漱衛浴在後前段，值班休息室在後中段，醫護、傷病則在船層。
空間最大的是餐廳，叫是叫餐廳，但其實還兼有大會議室、大辦公室、學習休息等用途，桌椅樣式有點像現代學校餐廳一體式桌椅，只不過這個是固定住的，且前後之間有胸高隔板分開，座椅有四座八座、沙發軟座、木質硬座的區分，不了解的人從外部看進來，只會認為這是乘艙。
人員較多的大會議可拆掉隔板進行，正常時候也會有部分區域不裝隔板，普通隊員的辦公、翻閱資料、商談總結等也可在此進行，看書學習、休息喝茶也都能在此，至於喝酒，那不用想，登上這條船或還未下去，都意味著行動正在開展中，這是禁酒的。
