登陸南極海岸，只是征程的。筆硯閣 biyange.com 更多好看小說
南極洲遼闊，一望無際，分布著無數冰山島嶼，而南極海岸距離南極正中心的南極內陸山脈，有著上千公里的距離。
並且，在南極洲，能在南極內陸建立科考站的國家屈指可數，美國、俄羅斯、日本、德國、法國等……而崑崙站，就是為數不多，建立在南極內陸最高點「冰穹a」點的科考站。
南極地區共有4個點最為重要：極點、冰點、磁點和高點。
前三個點被美國、俄羅斯、法國所占。
最後一個高點，所屬崑崙站。
所以宮司嶼、紀由乃此次跟隨的崑崙科考團，是一支頂尖的極地科學考察團，不過國內除了崑崙站，還有長城站、中山站。
凍湖所在的最終地域，就在南極內陸山脈，距離崑崙站「冰穹a點」不遠的冰原上。
只是崑崙站位於海拔4000多米的南極內陸，那裡的含氧量僅為世界其他地帶的60%左右，不僅如此，「冰穹a點」的溫度非常低，即使夏季平均溫度也在-30c左右。
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登陸南極海岸的宮司嶼、紀由乃一行人，在下船前，就集體換上了極地防寒裝備，背上了行囊物資，還有隨身攜帶的衛星通訊電話，以及遙感探測器等高科技設備。
破冰船上有專門人員負責卸下物資，另有駐紮在南極點的雪地物資運送車隊，替科考團將所有物資運送去南極內陸崑崙站，不過宮司嶼他們的私人物資，就由他們自己攜帶。
12輛雪地車運送600多噸物資到冰穹a崑崙站。
每個雪地車拉4至6個雪橇，整個車隊長達兩公里，如同一列火車。
「宮先生，我們先要去中山站，那裡有固定翼飛機，可以直達南極內陸，不然如果徒步加雪地騎行，我們起碼需要10天才能抵達內陸冰原山脈。」
中山站是另一個國內的南極科考站點。
從裴天寧的口中，宮司嶼獲知，原來崑崙站所處的內陸環境太過惡劣，所以崑崙站建成後將依靠1280公里外的中山站作為保障基地，輸送物資。
在雪原地帶，行進是十分緩慢的，因為危機四伏，稍有不慎，冰原就是開裂，形成巨大的冰川裂縫，或是遭遇雪崩災難。
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時間不知不覺間悄悄流逝。
轉眼，宮司嶼、給予奶他們一行人來到南極內陸的崑崙站暫住下，已經有一周七天的時間了。
南極極晝時期，就算是夜晚，這裡的天空也不會暗。
從剛來的前三天，所有人都對這片無人雪境有著超一般的探索欲，天天開著雪地摩托出去溜圈，或是跟隨科考團去凍湖所在的冰原踩點。
到今天第七天。
紀由乃和阿蘿已經不想出崑崙站的舒適圈了。
因為崑崙站所在的南極內陸冰穹a，方圓上千公里都是無人區，景觀也極其單調，全是白茫茫的一片，給人一種與世隔絕的感覺，更令人覺得煩惱的是極晝的強光照射，會讓人產生雪盲，也就是暫時性失明，不過幸好，紀由乃他們本就不是普通人，並沒有這種問題出現。
白斐然答應借用裴天寧的雷射鑽井設備，造價昂貴，原本是宮氏集團在大西洋擁有的私人石油礦配備的新型高端設備，不過宮司嶼此行，這個設備走海運，又走空運，最終在第十天的時候，成功被運送到了凍湖冰原深冰鑽井的上方。
原本拿來鑽深海油田的量子雷射設備，被運到了南極鑽冰層。
凍湖在冰下3262米的地方，是史前湖泊。
而距離鑽透3262米的冰層，還剩最後的500米。
白斐然不僅運來了雷射設備，還配備了專業操作機器的工程師。
這天，晚上七點。
極晝下，天空萬里無雲，湛藍澄淨，冰原上沒有風，溫度零下36度，空氣稀薄。
宮司嶼穿著黑色的雪地服，戴著防風防強光的雪地鏡，帶著穿著亮熒光粉極地服的紀由乃，正站在凍湖冰層的冰面上，沉默不語的看著工程師在安裝雷射鑽井設備。
周圍都是從崑崙站而來的科考人員，以裴天寧為首，皆激動萬分
第1095章 量子激光鑽井設備
