出現，才給了鐵路部門一個提速最大的可靠，只要給這條線路上運行的每一輛機車，都裝上這種導航系統，那就能隨時知道自己的確切位置了！這只是知道而已，只是萬里長征的第一步，接著，第二步就是，要把自己的位置匯報上去，這依賴於移動通信技術。
沒錯，就是移動通信，雖然到了3g和4g的時代更好，而在2g時代，那只能是靠一條條的簡訊了，但是，只要有這種方式，那也足夠了，畢竟，匯報自己的位置，只需要最簡單的幾個數字就行了，最重要的是延遲，一定要解決延遲的問題。
自己知道了自己的位置，也匯報上去了接著就是在調度系統中進行調度了，這需要軟體和硬體的共同配合。
這套系統，當然是秦觀從系統中拿出來的了，交給漢芯科技公司去仿製，現在已經出成果了，當然，也要首先在一段路上實驗，慢慢地擴展到全國去。
而且，這需要投資。
「好，如果這樣的話，我們可以進行實驗。」
聽到秦觀把這一切都給搞出來了，當下，負責人就拍板了，如果能夠成功提速的話，就會帶來整個鐵路部門運輸能力的一次大提升啊。
再說了，秦總都在這裡給提供技術了，己方只是使用技術，有啥不敢的？
「我們靠著現在的機車，提速到200公里每小時，就已經是一個極限了，不可能再超越了，我們想要有更快的列車，那就只能是專門研製高速列車了，這種列車不僅僅是車頭有動力，車廂也得有動力，就是動車。」
秦觀說道。
至於什麼綠皮車，紅皮車，秦觀不想去過問了，畢竟鐵路部門現在已經開始研發專門的空調硬座列車了，紅皮車即將出現，不需要秦觀去推動了，高速機頭拖著紅皮車，肯定是空調特快的級別了，秦觀需要推動的另一個，就是高鐵和動車啊。
