們國家，雖然交通部門還沒有制定完善的超載治理法案，但是現在，我們一定要看到，貨車超載運輸，會帶來很多問題。」
國家的法律，一直都是不完善的，有很多漏洞，這些漏洞在不斷修補的過程中，就會不斷地被有心計的人利用。
比如現在，車輛運輸多少，算是超載？這是沒有一個明確的說法的，甚至在以前，超載是被鼓勵的，那是運輸行業在放衛星。
但是現在，這是絕對不行的，這個歪風，必須要從一開始就收住。
「秦總，您是說那些運煤車嗎？」交通局的局長問到。
「是的。」
「您說的對，這個風氣，是要殺一殺了，我們立刻就展開一個詳細的方案規劃，半個月之內就見效。」局長說道。
只要讓交警上路，罰款就行了？這更是一個死循環。秦觀搖頭：「我們要的是長期，切實有效的方案。」
秦觀生怕他們搞出什麼急功近利的事情來，於是說道：「我們北方重卡廠生產的貨車，是按照55噸的載重量設計的，所有的貨車，都不得超過這個限制，超過的，也不要罰款了事，要將超載的部分卸掉。」
在後世，很多部門都是為了罰款而罰款的，就是為了創收，超載了，罰款了事，那改變了超載的結果了嗎？
當然沒有。
現在，秦觀還沒有辦法從源頭上抓起，最好的辦法，是罰貨主，這樣才能治理好，現在，也只能是用這種方式了。
誰超載，就把超載的部分卸掉，讓貨主另行僱車轉運，這卸掉的，也不能沒收，這樣更會滋生腐敗。
這件事，自己在以後有時間的時候，寫一份報告，向交通部門反映一下，進行全國性的治理，而現在，也只能是在這一段實施了，自己這樣做，稍稍顯得違規，手續後面讓楊少校給補好了。
總之，還是為了祖國的運輸業能健康發展啊。
「是，秦總，我們會按照您的方案來辦理。」局長說道。
「在這個過程中，一定要杜絕腐敗，長期管理，如果這件事辦不好，那您，將承擔主要責任。」秦觀說道。
局長的臉色一變，這次來，還是有這樣的重任的，現在他就算是後悔，也來不及了。
「第二件事，就是貴方可以籌劃一下，建立一條從首都到這裡的高速公路。」
