那些動力強悍的小鋼炮和BRZ比零百加速簡直就是不講武德，有本事上賽道過兩招，BRZ優秀的操控會讓它們知道花兒為什麼這樣。
畢竟速度不是BRZ的優勢，BRZ引以為傲的是好開，好玩，充滿駕駛樂趣。
因為是和保時捷一樣的水平對置發動機，
這款FA20自然吸氣發動機修理難度高，導致工時材料價格都貴，據說換個火花塞，都得把發動機抬出來。
路邊的小店敢修EA888，換成這個水平對置發動機試試？你敢，他也不敢啊。
因為是和保時捷一樣的水平對置發動機，
這款FA20自然吸氣發動機最大的問題就是油溫，裝上獨立的外置油冷，卻又產生了一些安全隱患，比如說遭撞擊後會漏油起火。
後來廠家出了個原廠的機油散熱器，可以買一個裝上。
每當大家提起斯巴魯，除了水平對置發動機，全時四驅，它的全部車型還有一個最鬧心的問題，那就是燒機油。
BRZ是前置後驅，它的FA系列發動機是和豐田合作研製，和森林人的FB系列發動機等不同，雖然也有點燒機油，但是已經算是好多了，平時多注意油品，別買到假機油就行。
「所以，這輛2015款手動擋斯巴魯BRZ，除了異響，噪音，配置低，空間小，還是挺皮實耐用，省心省油的。」方遠最後做出了總結，選擇2015款的手動檔還是2017款的自動擋，要看張晨買車的目地是什麼，畢竟適合自己的才是最好的。
「我還是選手動的吧。」張晨認真的聽完了方遠的介紹，從性能，到通病全面了解了兩款BRZ。
張晨想要2017款的配置，又想要2015款的性能，最後思來想去，男人血液中流淌著的賽道基因，讓他憧憬著把女朋友忽悠到手後，有一天自己也能駕駛著自己的愛車，上賽道去豁豁，盡情的玩耍，人生也算不留遺憾了。
「可是這個2015款的配置也太低，內飾也太簡陋了。」張晨覺得配置能改，中控能加，最不能忍的就是這個空間太小無法改變，後面都無法坐人，有點氣呼呼的說直接改成兩座的不好嗎？
「對，說是兩門四座，後面的兩個座位和沒有一樣。」杜驍等人也認為，像張晨這樣的年輕人，現在談戀愛時能享受二人世界，以後呢？再者也不可能只是兩個人一起出門，難道以後再換車？
「這個實在沒辦法。」方遠無奈的攤攤手，BRZ的後排空間確實不咋滴，座椅雖然支持整體放倒，有安全帶和兒童座椅接口，卻連獨立頭枕都沒有，後排的腿部空間非常小，由於是後驅車，後排座椅之間有一個非常大的鼓包，別說正常身高的成年人坐進去伸不開腳、抬不起頭，拘束的樣子和坐牢似的，就是現在十多歲的小孩子都憋屈。
其實這種座位在設計之初就沒想讓它坐人，方遠給大家解釋了一遍，在國外這種車之所以被設計成四座，是因為兩座跑車的保險費太高，加上後排就能降低保費，在華夏生產之後斯巴魯懶的修改設計，原樣照搬了過來。
所以有的車主買車之後會把後排兩個座椅去掉，當成存放備胎的地方，畢竟玩漂移下賽道挺費胎的。
「去掉後排兩個座椅，交警查嗎？」張晨認為這是個好辦法，可是又覺得太不甘心了。
「要看當地的實際情況，反正咱們大海市會查。」方遠也知道空間是BRZ的死穴，可是人家定位就是好玩，好開的兩門小跑車，不是能裝能拉的MPV、SUV或者瓦罐，這款車因為價格的原因，當然也不能和GT3RS那樣的專業跑車相比，想參加比賽最好進行專業改裝，所以它就是一輛讓我們體驗操控，享受放縱樂趣的一輛小跑車，為無數男人圓超跑夢的小車，別對它的要求太苛刻。
方遠清楚張晨的想法，忽然對他說：「要不，我給你推薦一款能兼顧家用，還適合新手能體驗操控的小車？」
「嗯？有嗎？」不但張晨來了興趣，其他人也很好奇方遠推薦什麼車型。
「有，我給你推薦的這款車，外觀帥氣漂亮、尤其是新款原廠****雙排氣口非常的拉風，猛的看上去好像TypeR……」
「非常像本田TypeR？有意思。」張晨當然知道TypeR，他的小腦瓜極速運轉著，在想哪款車和TypeR很像。
「這款車不但外觀帥氣漂亮顏值爆棚，空間比BRZ大多了，後排不會只能蹲狗，它的保值率還高，價格很穩定，小毛病少，省油耐用，油耗低，百公里8個多點，悠著點開7個左右。」
「它的操控不錯，離合器很輕，結合點很寬泛，入檔清晰，行程短，手感也棒。」
「它在同級別動力稍稍強點，發動機有改裝潛力，改裝件也多，日常駕駛很舒服，有故事，有情懷，堪稱同級別的網紅車。」
……
隨著方遠說出了它的優點，張晨的一顆小心肝被撩撥的痒痒的，非常想知道方遠推薦的是什麼車型。
「方遠，別繞彎子了，給我說說是什麼車型吧。」杜驍實在忍不住，催促方遠快點說出來。
「我給張晨推薦的是最新款的1.5T手動兩廂思域。」方遠揭開了謎底，「不過我們沒有這款車，我也是在路上看到一輛。」
「最新款1.5T兩廂思域？」張晨重複著方遠的話，他知道方遠不會坑自己，可能這款小車不適合別人，卻很適合自己。
「對。」方遠再次確認自己推薦的是最新款的兩廂思域。
「它的操控比BRZ好嗎？」張晨其實還是對手動擋的BRZ有點戀戀不捨。
「原廠狀態下，它的操控不如BRZ。」方遠介紹說，最新款的1.5T兩廂思域，它的原廠剎車軟，原廠避震軟，拉不住車身的側傾，原廠輪胎也不行，上賽道必須換。
因為原廠車沒配LSD，出彎速度並不快，有點推頭，但它幾乎不會甩尾，上手挺容易，特別適合新手，
百公里加速9秒，比三廂思域慢，比BRZ更慢，因為是渦輪增壓車型，在街道上顯得很快，但在賽道上沒有一點優勢。
最鬧心的是價格可不便宜，裸車價好像是15.98萬，沒有任何優惠，加上購置稅，出庫費，落戶費，保險，4S店再給強加點裝飾精品什麼的，新車落地肯定18萬大，這個價格買輛兩廂小車，怎麼想怎麼彆扭。
畢竟這個價格有大把的優秀國產車可供選擇，還能買奧迪A3，寶馬1系，加點錢還能上奔馳A級。
反正在方遠看來，非要和BRZ比性能，兩者都在原廠狀態，或者兩者全部爆改，發揮巨大潛力的前提下，新款1.5T兩廂思域都不如水
