宇目前並沒有一下子將自己這個想法公布於眾。
不過，關於場地和機場方面的建造工作也是可以進行了，畢竟場地和機場的修建工作，哪怕是最快也要半年以上，甚至一年的時間才能夠完成。
而關於跑道的等級，他是直接打算修建一條最高規格的4f級跑道，因為高規格的跑道就能夠滿足世界上任何超大型飛機的起降。
目前國內擁有4f級跑道的機場並不多，只有首都機場，滬市，等國內十來個左右的大型機場才是4f級的機場。
而渝都現在的機場也只是4e級的，不過正在向擴建4f級機場進行擴建。
而對於名航客機機場來說，要達到4f級機場的要求，必須要滿足跑道，和其他設施都要到達要求才能夠評委真正的4f級機場。
而現在楊宇要準備修建的，只是跑道方面的要求要達到就可以了，因為他的機場地位就是屬於自己公司的貨運機場，和未來他製造飛機的試飛場地。
這樣的話，他要修建的這個機場自然也就不算是真正的4f機場了，只能是跑道達標，並沒有專門的航站這些。
而在國內私人想要修建機場這樣的設施，還要擁有相關的飛行資格，其難度自然是很大的。
不過由於楊宇的公司現在對國內來說是個很特殊的存在，所以這些領導們才會聚集在一起專門開一個小會來商討。
&於寰宇公司上報的這兩款汽車詳細的資料我已經看了，我只能說，這絕對是目前世界頂級的製造水平和頂尖的技術。因為這兩款車型所採用的2.0排量發動機，雖然排量和其他車型一樣，但是無論是最大輸出馬力，還有油耗，和其他同等排量的國外車型相比有著巨大的優勢。光憑這點，就足以說明，寰宇公司擁有的技術和製造工藝是十分厲害的。」
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第105章 打造自己的專車
