最大的汽車合資企業。東風集團內部已經就此開始內部動員，多達十幾萬人將會整體改制進入合資公司，擺脫根深蒂固的鐵飯碗。
外資汽車巨頭紛紛進駐中國，許開放對自主企業能否熬過第一輪的圍剿心裡有困惑，至多三到五年時間待外方合資產品紛紛上市後就能揭開謎底。
這也是他沒有立即答覆韋常輝的原因之一。
人在時代的浪潮中要順勢而為，現在明顯合資企業屬於潮頭上的一方，他可不想成為失敗一方的陪葬品。
總是步步為營，沒有放手一搏的勇氣，這就是許開放和韋常輝兩人最大的不同。
在首都二環大街上，一輛深黑色的華晨轎車正行駛在道路中央，其大氣典雅的造型吸引了許多路人紛紛駐足旁觀。
號稱「遠看幾十萬」的外形可不是浪得虛名，在當下轎車市場中屬於一股特殊的存在。
「要不是在汽車雜誌上看過介紹，真不敢想像這是一輛國產轎車！它可是完全中國自主智慧財產權，可不是市場上那些抄襲貨色可以比擬的存在。」
路邊一位年輕小伙子信誓旦旦對身旁的同伴說道。
「咦，它怎麼突然停下來了？」
這位的小伙沒來得及繼續炫耀專業知識，就被同伴發聲打斷。
轉眼一看，這輛華晨轎車徑直停在了路中間。不一會司機見無法啟動，發動機故障燈亮起，很快下來打開了前引擎蓋，看來車子是出故障動不了。
「國產車再漂亮也沒有用，質量不行啊！」
看到如此結果，同伴故意大聲感嘆道。
這樣意外拋錨的事件很快在全國範圍內多次發生，都是提車兩個月以上的車主，他們趕緊打電話給華晨4s店要求給一個說法。
這大過年的，華晨集團都放了假，總裁蘇小強現在正在瑞士滑雪度假，公司留守人員也不知道要如何應付這樣的狀況。
廠家不給說法，車主只能把車仍在4s店，4s店也很無奈，他們也不敢擅自給處理方案，讓車主到年後再來。
大過年的，車子壞了，沒有一個合理的說法，只是讓回家等消息，讓一些車主氣壞了，紛紛找媒體投訴。
「看樣子是汽油泵壞了，油壓不足發動機無法正常工作！」
一位4s店的老技師在假期被招回來尋找原因，他仔細檢查了一遍後如此說道。
短短時間，華晨轎車各種毛病集中被媒體爆出來：菸灰盒打開就關不上，手套箱開關容易斷裂，發動機經常熄火，嚴重者發生拋錨事件。
剛上市的華晨轎車好不容易混個臉熟好評，就馬上被負面新聞纏身，尤其是遲遲不回應消費者的訴求，讓消費者傷透了心。
等到蘇小強回國，華晨轎車質量不行愛熄火的新聞已經弄得眾人皆知，此時華晨官方還沒有給出權威說法。
「汽油泵是按照歐洲標準設計，沒有充分考慮到我們國家的油品和具體路況。而且其在質量上本身也有瑕疵，開個3000公里以上就容易引發故障，因此導致了頻頻熄火的原因發生。」
華晨轎車的工程師團隊經過奔赴各地分析調查，終於拿出了初步結論。華晨轎車是歐洲設計師全場設計，完全採用了歐洲標準思維，沒有針對中國市場進行本地化論證。
汽油泵是由遼陽省一家國有零部件企業供貨，本來是到滬江市挑選的供應商，但為了配合省里要求零部件本省供應商優先的原則就近採購。
「混蛋，給我查！到底有沒有人在其中拿了什麼好處，讓這些劣質產品堂而皇之進入我們的配套體系。」
蘇小強聽了後，大發雷霆道。
華晨轎車在金仰勇離開後更換了一批供應商，加上為了趕上市時間，沒有再對新車進行長途國內路況測試。
各種原因配合下，出現了此次大規模故障的事故，嚴重影響了華晨轎車的聲譽。
願意拿出20萬購買國產轎車的人，內心都有一種愛國情懷，但出現的質量問題嚴重刺痛了大家的「愛國心」。
儘管華晨宣布全部召回發售的轎車，免費更換合格的汽油泵，同時給以車主一定賠償，但是其銷量還是開始一落千丈。
從每個月3000輛左右的銷量下滑至不
