「關鍵就是政府方面同意，如果談得不順利，我覺得我們適當讓步，占據二股東位置也一樣可以控制華晨系。」
沒有外人，尹慶勛覺得bo現在是千載難逢的好機會，是一個讓所有人洗白並擁有合法財富的機遇，儘管牽涉到國有資產流失但只要保證將來國有股權部分合理增值就不會有人翻舊賬追究。
現在bo吵得火熱，一旦中央下了禁令，再想趁現在混亂局面火中取栗就沒機會了。
「放心吧，市里我去談過，他們原則上同意我們實行bo，現在方案已經提交到省里。只要省里同意，中央相關部門那邊我有關係問題也不大。華晨是我一手養大的孩子，當然控制權得掌握在我手下。離開了我，華晨還叫華晨嗎？政府那麼多年對華晨的投入，一手就能數過來，我們早就通過利稅還回去了。」
跟美的集團爆出來的管理層收購報價不足4個億，還有其他正在緊鑼密鼓進行上市企業bo收購金額都只是3個億之內不同，規模龐大的華晨集團金仰勇給出的初步報價是20億。
20億，這是足以讓國內許多企業家都為之瞠目結舌的數字！
金仰勇要求bo拿到華晨控制權，政府股東只能屈居二股東地位，為此他不惜報出了天價。
當然要讓他一時拿出如此多金額，他也拿不出來。從剛公布的福布斯富豪榜看，在中國許多富豪身家還處於積累階段，能夠一下子拿出過億資金的人物少之又少。
不過，金仰勇和許多實施bo的企業家一樣，他有辦法湊集到那麼多的資金。
好比，健力寶的李敬威憑藉個人信譽，就讓包括韓皓在內的工商界大佬們出借過橋資金來進行bo。就算私人借不到，許多金融投資銀行也會慷慨相助，因為對方會要求用未來的股權來抵押，並不擔心收不回投資。不過，據最新的消息反饋，當地政府拒絕了李敬威4.5億的出價。
李敬威雖然善於媒體營銷，但在和政府關係的營銷方面做得很差。當地政府老一輩的官員退下後，新調任的政府主官們和他關係處得很不好，經常出現知道李敬威不知道書記的尷尬局面。
功高震主是大忌，在李敬威出價4.5億的局面下，當地政府召開常委會居然一致通過了不能把健力寶賣給李敬威的議案，由此可見他和政府官員間關係已經形同水火。
美的集團的bo進行得非常順利，地方政府同意退出公司，把股份套現。反觀相距百里不到的健力寶，想改制bo卻遭遇地方政府強力狙擊，甚至是唱反調。
成功需要天時地利人和，有時一個錯誤的決定就能斷送企業家一輩子的心血。
金仰勇這一次，同樣自信滿滿，他覺得自己20億的出價算是仁至義盡，足以打動政府的官員們。
「20億？這個數字有待商榷。華晨集團的情況很複雜，我們不能一刀切，有些情況需要向中央部門核准。」
1999年，金杯客車盈利將近6個億，市值現在接近百億。華晨汽車同年在香港上市，為正道轎車項目募集6.5億港幣，市值超過60億。
華晨集團光是眼花繚亂的財技背後，浮現在公眾面前的財富就接近200億，現在金仰勇想用20億來買斷控股權，自然省里不會輕易點這個頭。雖然沈京市政府初步同意這個方案，但省里卻有不同的看法。
「羅孚的代表很快過來，你負責幫忙對他們公司做一下背景調查，看看新羅孚現在財政狀況怎麼樣？我們華晨還缺少發動機，羅孚說不定能夠成人之美替我們解決這個難題。」
從寶馬方面得知羅孚有意尋找新的合作夥伴，金仰勇就一直非常熱心，主動聯繫對方前來中國考察。
羅孚擁有1.1——2.5l全系發動機，這是非常吸引人的誘餌。金仰勇一直不能忘記，當正道轎車露出三菱發動機時中央首長露出的失望神情。
只要把羅孚發動機技術弄過來，那么正道就會擁有中國芯，華晨也會真正成為國產自主品牌的領軍人物。
雖然羅孚在國際汽車行業中屬於即將衰亡的腐肉，但對技術沙漠的中國人來說不外乎是一塊大肥肉。
不管跟寶馬的合資是否成功，羅孚項目他是必須要拿到手中。
此時位於寶馬總部，
第一百九十三章水落石出
