孫韶華被沙正陽的設想給震住了。
哪怕是她對這位年輕市長的銳氣和j-i「q-in早有思想準備，哪怕她知道這一位從漢都跨省而來的初生牛犢肯定是想要有所作為，但是也沒有料到對方的設想居然會如此不靠譜。
這幾乎不是好高騖遠，簡直就是異想天開了。
中州市的財政狀況如何，難道說政府辦和財政局沒給這位市長匯報過？每年的收支狀況這位市長沒分析研究過？
這位素以搞經濟工作著稱的市長不會不懂財政吧？
但孫韶華也知道這位市長原來也曾經是擔任過縣長的，不可能對財政基本收支狀況也不懂，那只能說明這一位是真的心太大了。
中州市財政狀況不能說是很差，但是可以說每年的財稅收入和支出都是大體固定了的，就是一個填肚子的財政，要涉及到大規模的財政支出，那就意味著這個窟窿需要找到出處。
在稅基沒有大幅度擴張或者土地收益沒有大規模增長的情況下，貿然大規模的加大財政投入支出，這不是一個好主意。
哪怕孫韶華分管交通城建這一塊工作，知道這塊工作的重要意義，但從大局出發，她也需要提醒一下對方，不能竭澤而漁。
捅多大的窟窿，最終都得要市裡邊自己扛著，沒人會替你分擔，特別是你個市長才來，前途無量，真要瞎折騰，那也是對你自己的不負責任。
「市長，您這個想法是不是有點兒太激進了？市里財政恐怕是很難支撐得起，我們中州的財政狀況大家都知道，不可能在一兩年裡出現大幅度增長，嗯，或者我們會有增長，但這個幅度……」
孫韶華的語氣還是很委婉，但是意思卻很明確，不贊同不認可這個建議。
不是不認可修三環線，而是不認可這樣激進，這麼短時間內就要把三環線全線建成，這涉及到一百多億的投資，哪怕是按照沙正陽的設想分成五年來投資建設，那也是一個驚人的數字。
孫韶華不反對建設三環線，甚至也支持儘快開建，但是三年之內完成西三環和南三環已經讓她覺得難以接受，還要在五年之內完成在她看來目前還不算是太緊要的北三環和東三環，那就太誇張了。
目前中州內環線和一環線早就於2000年之前就建成通車了，再加上2001年建成通車的二環線，這，加上放射狀的向外道路，基本上就是中州目前的道路體系。
三環線很有必要，因為二環線基本上擦著高新區和經開q:u邊上而過，這使得處於二環線外的高新區和經開q:u的企業運輸處於一種尷尬狀態。
如果上二環線的話，二環線的車流量暫時還能湊合著過得去，但是在等三五年肯定就有些難以負荷了，所以現在不開建西三環和南三環的話，這對於高新區和經開q:u未來兩三年的發展肯定會有影響，但問題是北三環和東三環也要這樣急促的推進，有這個必要麼？
「韶華，我明白你的顧慮，嗯，但是我認為你低估了我們中州的發展潛力，或者說低估了未來幾年我們這個國家的發展潛力，入世讓我們國家與全世界站在了同一條起跑線上，我們的，平原省就是一個縮小版的中國，我們中州會成為平原省的燕京、上海和深圳的集合體，這樣一個兼具頭羊和中心的城市，沒有理由妄自菲薄，我們應該看得更高更遠一些。」
沙正陽語態輕鬆，但話語裡流露出來的意思卻是十分清楚，他非常看好中州的未來，所以認為在交通基礎設施建設上可以先行一步，甚至可以超前一步。
「問題是，您這超前一步跨得太大了啊。」孫韶華也有自己的堅持，她需要把話說明白，這是她作為副市長的責任，「從財政角度來說，肯定是難以承擔起這樣巨大的投資，尤其是在如此短的時間內，就算是三環線可以建成收費公路，但……」
「不，我不建議三環線建成收費高速公路，從短期來看，或者從表面上看，這能極大的收回投資成本，便於我們在建設資金上的循環，但是從深層次和長遠來看，這對於我們中州城市經濟是一個極大的制約，其隱形的影響成本會非常大，絕不合適。」沙正陽斷然否定孫韶華的這一想法。
孫韶華再驚，「市長，那市里更承擔不
