再一個，不去付這個辛苦，名下有車的兄弟，先轉型干出租車。
把車兜好好弄一弄，整的高端點就行。
一天四處拉客，下來也不少賺。
兩個路子張良點出來了，就看大家的選擇了。
張良他本人，則是沿用老路子，兩頭抓。
他選擇去旁邊的莊縣收電器，但去的路上，肯定要拉一波乘客。
主要還是收電器為主。
而其他兄弟，也都跟他學。
用他們的話來說，陳哥給他們車不是只為了干出租的，都不去收東西，百貨大樓的攤子怎麼繼續下去？
好兄弟，得仗義！有福一起享，有難一起當！
去外地收東西，不比在自己的縣城，那可能一去最少都是兩天，而且不確定的因素很多。
但兄弟們不怕，以前多苦的日子沒經過？現在有車了，有錢了，就不能吃苦了？
實際上，在兄弟們謀求新生，尋找賺錢出路的時候，陳昂腦子裡也已經為他們繪製了一條新路子。
這不，由於三個月費盡心力的趕製研究，農用三輪車，真就做出來了！
更難能可貴的是，過程中，李滿江滿足了陳昂所有的要求，甚至搞來了一個蓄電池！
蓄電池那可是一個稀罕玩意兒，在八十年代，很少有的。
一般這種東西，只存在小汽車上。
蓄電池是一個車輛的電力設備，有了它，才能有實現車輛電力的供給。
李滿江搞來的是駱駝牌蓄電池，這個牌子有著四十多年的歷史，八十年代就開始上市。
駱駝牌蓄電池是通過回收廢舊蓄電池，經過專業技術處理後形成再生電解鉛，再生合金鉛，再生塑料等材料，而形成新的蓄電池。
這和陳昂現在電器方面幹的事兒，多少有點類似。
毫無疑問，有了這個神器，陳昂肯定會安排在車上。
也正是有了這東西，陳昂為這輛三輪車按上了電打火。
這個過程有點繁瑣，一般人真就弄不來。
首先需要把柴油機的飛輪卸下來，放到加工車床上加工，把齒輪通過熱脹冷縮的原理，鑲在飛輪的外沿兒上。
跟著把柴油機後端蓋卸掉，換上可以固定起動機的端蓋兒，這個起動機，就是電打火專用設備。
把起動機裝好，起動機小齒輪與飛輪齒輪間距調節好，一切就可以了。
最後是電路部分，神器蓄電池，起動機大線，接地大線，總閘，啟動鑰匙門，電流表，啟動繼電器以及啟動電路的這一路電線。
搞定後，這台農用三輪車，就實現了可以像小汽車一樣直接啟動了。測試廣告2
