這一時期，斯柯達造車極其簡陋，但價格便宜。而且更為重要的是價格便宜，但是具有出色的節油性能，且可靠耐用，而這正是吳志想將斯柯達引進國內市場的一個因素。
在吳志眼裡，也許斯柯達成功的最大原因正是在雙品牌的戰略下，保留百年品牌對於自豪執著、準確的訴求，同時詮釋嶄新的技術追求的最完美演繹。沒錯，就是對技術的追求。而這一切都源於斯柯達的兩位創始人。
充滿「機械味道」的斯柯達的兩位創始人彼此都意識到汽車核心技術開發的重要性。在1924年的時候，斯柯達就開始製造飛機引擎。
飛機引擎可不是一般的東西，那可是比汽車發動機還要難的多的東西。注意，這可是斯柯達的重中之重，憑藉著這一時期機械技術的味道，而這正是其得以在接下來的30年代中縱橫全球的重要原因。當然，這點吳志也看到了。斯柯達在91年4月份加入大眾集團前，斯柯達主要生產favorit一款車型，而其已經生產了百萬輛favorit了。
也正是因為這樣，吳志真的確定了斯柯達的命運了，誰都希望好的東西都在自己的手中。正當吳志越想越入神的時候，廣東境內。吳勝利和余樂兩人都忙得熱火朝天了，一個忙著找地方開店，另一個忙著讓分店運行起來。
在這段時間，余樂在經過吳勝利的同意下，在廣州成立了惠寧電器分公司，而其主要的目的就是管理在廣州已經運行起來的十三家分店以及其他正在籌備的分店。
吳勝利忙著，余樂忙著，惠寧電器分公司門口更是擁擠不堪，每天都有著大量的人被惠寧電器的高薪待遇給吸引來了，可無奈的是，余樂很是遵循吳志的意思，在應聘人員面前用起來優勝劣汰這一招。
而招牌進來的人根本就沒時間進行相應的培訓，直接讓余樂給塞了進去，並讓從江西過來的老員工們帶著。
看著惠寧電器在自己的管轄下發展的風生水起的，張高利和其他幾位省委領導都很開心，再也沒有小瞧了這個外來戶了。光是分公司的註冊資本就讓張高利等人張的啞口無言了，那可是整整兩個億的註冊資金。還有那嶄新的一千萬人民幣的捐款，亦是讓廣東省委的人對惠寧電器有了好印象。不過說真的，這印象還真貴。
就因為這樣，在籌備新的分店的時候中，張高利代表廣東省委向全省打招呼，讓他們給惠寧電器行便利，而且在分公司成立的過程中，張高利亦是讓下面的人特事特辦。
有了省委的支持和金錢的支持，吳勝利和余樂彼此都很瘋狂，吳勝利居然又籌備了十五家的分店，也就是說惠寧電器在廣東有了整整二十八家分店，其中有二十七家分店的店面都是自有的。
這樣一來，按照每家分店十個人來算，惠寧電器廣東分公司的員工人數可達二百八十人之多，這可是比惠寧電器的根據地還要多的多。
如今，吳勝利打算帶著余樂繼續南征北站了，下一站，吳勝利選擇了廣西。而廣東的公司扔給了余樂從深圳招來的資深管理人員管理了。
美國那邊，劉梅和李成等人亦是忙著不亦樂乎了，整天都鑽在美國相關法律條文中，以做好完全準備。美國這邊的虛偽，吳志又不是不知道，後世中就聽過美國利用各種亂七八糟的理由阻止中國企業收購美國企業。
所以在李成離開香港準備去美國的時候，吳志就特別交代了李成，讓其好好地研究美國法律，以免到時候吃了人生地不熟的虧。
劉梅領銜著李成等人已經拜見過了通用集團，也說明了來意。而通用集團總部也在為自己的衝動而拿到的包袱感到苦悶不已。原本還以為拿到蓮花汽車，然後利用其領先的調校技術為自己更上一層樓，也以為自己可以再次讓這從英國來的蓮花再次美麗地綻放。
可是天公不作美，蓮花雖美，但是確實一個中看不中用的包袱，其生產出來的轎車和跑車都是頂尖設計，亦是頂尖水平，但是奇怪的是這蓮花汽車永遠都是那麼地叫好不叫座。
如今，已經有人來登門洽談蓮花汽車了，他們當然是高興的。高興的是蓮花看似美麗的包袱終於有人要來接手了。
不過在看到劉梅等人均是黃種人後，心裡都動了些歪心思了。
