。最關鍵在於渠道商如果要進入，必須要和地鐵公司合作，我們也在和上海地鐵總公司談，但是他們提出的要求相當苛刻，不光要占到股份的百分之四十九，還有相關的限制條款，他們只出售經營權，網點的所有權仍然屬於他們。北京地鐵也是一盤鐵板，鑽不進去。只有廣州二號線目前正在進行招投標，這裡是我們打入廣州地鐵，占領更大市場份額的突破口。」
喬樹鑫笑道，「短短一兩年的時間，林總就從以前還要四處為雜誌在上海的發行找渠道商聯繫發行商家的食物鏈下游，躥到食物鏈高層了。」
蘇燦也道，「現在業界提起林光棟，大概也是一個傳奇了，依仗蜀山一躍超越老牌的渠道商，這大概就是藍海戰略的體現。以前很多對林總蹬鼻子上臉的人，恐怕現在都不得不來和你打好關係。」
林光棟眉頭一挑，「藍海戰略...藍海戰略哪裡是這麼好做的...新成立的上道合縱，一開始就被加上了太多的任務，要在短短時間裡面，拿下京滬穗三地期刊發行百分之六十的市場，成為這樣一個龐然大物的夢想，或者說瘋狂的想法時時刻刻都在鞭笞著我，我是半分都不敢放鬆...所以人都是被逼出來的。我還需要更多的支持。」
蘇燦看著林光棟這幾天熬夜的虛火，不敢惹惱他，笑道，「上海地鐵總公司能不能和我們有的談，這點我會再往下和柳長輝等人協商。」
柳長輝絕對希望看到林光棟的上道合縱本土渠道發行企業，可以瓜分去京滬穗三地半壁江山的市場。現在國家都在進行期刊行業的整合，手中掌握著能夠在關鍵時刻發揮很大力量的喉舌通道。這可是資本的有一種體現，現在的三地期刊市場其實很大程度上都缺乏一個統一的規範，上道合縱的介入，對於更規整三地的市場，都有莫大的好處和裨益。
「我要走到這一步，實在不容易啊。」林光棟笑，幾人又走入一間開職員會議的辦公室，林光棟到講台上把一幅掛著的圖紙拉下來，上面有直觀的圖解，「接下來是三地的機場渠道，在三地的機場中，廣州機場是唯一不需要入場費的機場，而其他機場的入場費相當可觀，普通的期刊和發行公司沒有財力的想要進入都相當之困難。如果單單是財力的問題，我想上道合縱也沒有問題。但關鍵是地方保護。」
「廣州的幾家渠道商都屬於機場企業，上海虹橋機場的上海鴻兆圖飄天文學點都是以圖書為主營業務，期刊零售相當有限。也就是說現在首都機場還沒有真正意義上經營期刊雜誌的渠道公司，我們可以從這方面入手，拿下機場零售報刊的經營權，這可能很困難，但是值得一試，而且成功，就是一步妙棋。這樣一來所有強勢的期刊想要進入首都機場，恐怕都要第一個向我們上道合縱靠攏。這樣的方式又變相提高鞏固上道合縱在業界的知名度。」
蘇燦不知道怎麼來形容這種感覺，林光棟以前的菠蘿傳媒在上海還只是屬於一個小雜誌公司，一本很名不見經傳的雜誌，靠幾次造勢勉強可以賺一些廣告費。
發展到現在，上道合縱的創立是真正一個里程碑的飛躍。
他意味著擺在林光棟面前的戰略版圖從以前要去尋求上海各個發行渠道商，還要時刻面臨地方性封鎖的局面，提高到了不限於上海這個地域，甚至在中國經濟最發達的三座城市指點江山的高度。
上道合縱要拿下京滬穗三地百分之六十的市場，包括了零售網點，地鐵，機場。這種布局的方式，更見其宏偉和氣魄，以及更高遠的目標——即是在未來快速的期刊格局變化之中，取得更優勢的地位，從京滬穗輻射到全國領域！
這才是上道合縱的真正的目的。一個有著全國到達渠道的蜀山老總小眼睛趙明農，一個半途而退的從商失敗教師結合起來的野心。
「只要我們掌握了京滬穗百分之六十以上的渠道市場，根據經營性損益試行報告，我們屆時可能實現主營業務收入會超過五億元人民幣，淨利潤約有四千來萬...而且還不需要舉債的良性發展，這些是不是很讓人激動？」
眾人都在會議室靜靜的聽林光棟說完，知道林光棟今天所說的，興許在不遠的未來，就會能成為現實，這種感覺很難以言喻，像是親自在創造歷史。
喬樹鑫感慨良多，出來之後對蘇燦
