白雪說道。
不到百人的公司，一個月有幾個億得利潤，當然是健康的不能再健康了。
「我留意了一下，基本上光輝遊戲每一兩個月就會出一款新的網頁遊戲，請問下一步遊戲已經再開大中了嗎？」，記者問到。
「看情況，我們也得給同行一個喘息的機會嘛」，白雪笑著說道。……
在一片歡笑聲中，這次採訪順利的結束了。江輝提前安排了光輝遊戲的人準備了一個一千元的紅包作為記者的車馬費，幾名記者拿到信封之後手一捏就知道光輝遊戲出手大方。
記者採訪，企業給車馬費，這已經是個潛規則了，所謂存在即合理。江輝也不想把自己的企業搞得太另類，所以就乾脆大大方方的給了個高標準的紅包。
據說「車馬費」之風興起於上世紀90年代初的滬市。那時外企剛進入大陸不久，入鄉隨俗，每開新聞發布會就會選擇四星級以上的酒店。當時記者收入低，幾乎沒人有小汽車，去往發布會現場的交通工具全是自行車。也有人選擇公共運輸工具，但大多是公交而非出租。於是記者們總乘著簡陋的交通工具進入富麗堂皇的星級酒店，臉上十分尷尬。這還是其次，關鍵是自行車及公交總會造成記者遲到的情況，這更讓主辦方頭疼。
於是，外企開始自掏腰包，讓記者坐出租車趕往發布會現場。可是，回去的路費呢？總不能讓人家風風光光來落落魄魄走吧。外企想出了一招，讓記者回去後寄出租車費單據給他們，然後再報銷。這主意聽起來不錯，可做起來就麻煩了。那是一個沒有快遞的年代，一寄一返耗時很長。並且外企們每次都要處理那麼多的報銷憑據，報銷流程又繁雜，其間產生的問題就更多了。
這樣的麻煩持續了幾年，外企終於忍無可忍，他們又聚在一起開了個行業內部會議，決定不再一筆一筆給記者們報銷交通費，而是一步到位，會前或會後直接發放現金，並規定為100元，也就有了如今的「車馬費」。
(本章完)
