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他們雖然說不大可能像方家一樣購買海外的礦山，那樣的風險，是家族所承擔不了的，但是卻可以在國內收購礦山。
「慢則兩三年，快則一兩年！」方明遠痛快地答道，「兩位只要稍稍關注一下，我國的鐵礦石對外的進口量，還有海運費用的波動，就可以知道，鐵礦石的行情是否馬上就要到來。其實，在近些年，以大宗原料運輸為主要業務的航運公司也是一個很不錯的投資選zé 。」
隨著華夏的經濟發展，以及世界經濟的復甦，對於各種大宗原料，如糧食、礦石、原油，的需求量也是出現了猛增，在之後的相當長時間裡，運力趕不上運量，這一狀況將會長時間存在。這也就造成了海運費用也是翻著跟頭地上漲。
就拿鐵礦石的運費來說吧，從巴西至華夏航線的鐵礦石海運費一般在十幾美元每噸，但是在運力最為緊張的時候，從巴西至華夏的平均鐵礦石海運費超過五十八美元每噸，上漲了近四十美元每噸。而華夏未來進口鐵礦石三至四億噸來計算的話，華夏的鋼鐵企業要為海運費多支付一百二十億美元至一百六十億美元的費用！再加上高漲的鐵礦石價格，鋼鐵企業基本上已經是無利可賺！高速發展的鋼鐵產業沒有為國家帶來財富，反而成為了國家財富外流的通道。
為了應對這一局面，郭氏航運集團公司一方面在繼續擴大旗下的干散貨船的運輸船隊，另一方面也在積極地進行同業收購，目前已經和多家航運企業正在接觸。
方明遠倒是不介yì 盧家、梅家他們在國內收購航運公司，從中分一杯羹，這個市場太龐大了，讓國內人賺走了，總好過讓日本和歐洲企業賺去。
「……」盧明月和梅東澤面面相覷，收購鐵礦，家族中里，還有人幹過這一行，要是介入航運業，卻似乎家族中沒有什麼拿得出手來的人選。雖然說，現代企業制度，僱傭專業的管理人員，也可以保證企業的正常運轉，但是航運企業，想賺錢，就得成規模，投資可不是一個小數目。這樣大的一筆投資，沒有個懂行的自己人，心裡終究是有些七上八下的。
而且國內的這些航運企業，民營的大多還不成氣候，國有的……那還是算了，他們沒有興趣將自己家族的資金交給那些廢物們運做，就算能夠盈利，利潤率也遠低於郭氏航運集團公司。能夠達到一般航運企業的平均利潤率，那都是謝天謝地謝祖宗了——航運業可是高度競爭的行業，不是那些壟斷行業，能夠讓那些廢物們揮霍寶貴的資金。
只是兩人也不好意思直接開口向郭氏航運集團公司注資，如今的郭氏航運集團公司，可以說已經是國際航運業中的知名公司，每年的利潤豐厚地令人眼紅，壓根就不缺少資金。而且，已經退市的郭氏航運集團公司，如今除了百分之幾的股份是在郭老爺子的老屬下手段上，其他的基本上已經由郭家和方家瓜分。據說，郭老爺子就是為了保證郭家和方家對公司的絕對控制，而做出的這一決定。而且他們要參股郭氏航運集團公司，那就不可能是方明遠一言以決之了，還要聽聽郭老爺子的意思才成。
方明遠不禁頭痛地捏了捏眉心，他也反應了過來，這幾家子弟中，要說當官的，那可是著實不少，但是經商的，而且能夠有能力執掌大型航運企業的，恐怕還真拿不出來。航運業，國內雖然有那麼幾家國有大型集團公司還算說得過去，但是整體上來說，卻是一個相當弱小的領域。
否則的話，前世里，國內所需要的煤炭、鐵礦石和石油，又為什麼會有百分之九十都是由外國航運企業負責運輸。讓那些航運企業賺得盆滿缽滿的。
其實就是方家自己，要不是參股郭氏航運集團公司，如今在這一塊上，也只能說是抓瞎，這種專業性很強的公司，可不是那些皮包公司什麼的能夠輕易介入的。
「這樣吧，如果說，大家真的有意進入航運業，我和郭爺爺商量商量，可以考lǜ 大家共同投資建立新的公司，由郭氏航運集團公司派出管理人員，負責日常的管理事務。」方明遠沉吟了一下道。就當在國內建立一個分公司，這樣股權上有什麼糾紛也不可能影響到郭氏航運集團公司。而且這樣一來，也可
