營運，雖然說只有二十餘架MD90飛機，其中還有不少是飛行了不少年頭的老機，國內也只有十幾條航線，但是這些日子下來，倒還算是平平穩穩的沒有發生什麼意外。而且，航班的上座率也在緩慢地上漲著。雖然說距離盈利還有一段距離，卻給人一種前景一片光明，如今不過是黎明前的黑暗的感覺。
而秦西航空製造集團參股的秦西機場集團公司，最近可是成為了國內航空業高層領導們熱議的話題。方明遠居然打算用它去收購京城南苑機場，並將它擴建成為京城南部擁有4D級跑道可以起落大型民用客機的大型機場。而為了達成這一目標，投資將高達百億元以上。而這一計劃，若是能夠得到完成的話，對於秦西航空公司來說，無yí 就多了一處可以改biàn 自己現狀的支點！
很多人希望方明遠能夠成功地拿下南苑機場，同時，也有很多人在竭力地阻撓著，但是國清山相信，南苑機場肯定會落到方明遠的手上。原因其實很簡單，京城確確實實地需要一個大型機場來為首都國際機場分流了，而這一筆巨額資金，卻不是那麼容易可以籌措到的。方家一直以來良好的金融業內信譽，卻能夠保證方家在資金上，根本不用擔
如今秦西航空製造集團又和波音公司達成了波音717飛機的機身和機翼製造業務外包的協議，這無yí 又為秦西航空製造集團開闢出來了一個新的經濟增長點。波音717，那可是波音公司新推出的機型。
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