邁爾斯這時候正在喝咖啡，因為他想掩飾剛剛自己說錯話的尷尬，可是這一口咖啡還沒喝進肚裡，在聽到金小強這樣的條件的時候，這一口咖啡就差點沒吐出來。。。
神馬玩意？居然張口就要我們的烏莫尼克的u4000的底架？
你這特麼的不是獅大開口麼？烏莫尼克u4000的底架，可是奔馳方面引以為傲的地方，全球只此一家，別無分店啊！
烏莫尼克之所以能夠被稱之為終極越野之王，靠的可就這款u4000所打出來的名氣，而且也正是這款u4000的底架，賦予了這款車越野之王的名頭。
這個底盤的技術，可不是白給的，多少廠家都曾經想要複製烏莫尼克的這套底盤技術，後不是倒在了專利的關口之上，就是倒在了技術不足，或者是參數不明的問題之上，這烏莫尼克u4000的底架技術，毫無疑問是屬於奔馳品牌技術領域的王冠上的明珠之一。
可是這金小強居然恬不知恥的張嘴就要，他是怎麼想的呢？
難道真當我們奔馳是軟柿，隨便捏嗎？我們需要你們的技術不假，可是你們也別把自己太當回事了。
邁爾斯這時候臉色是一陣青一陣白，心裡是猶如翻江倒海一般的在翻騰，這時候的他真想起身掀桌走人了。
可是坐在他身邊的幾個談判助理，都不斷的在用眼神暗示他，不要發作，這可不是一次小打小鬧。
邁爾斯花了好長的時間，這把情緒給平復下來，因為他想起了在來華陽動力這裡之前，他們公司內部的技術部門作出的分析。
想要研發出奔馳自己的第二代渦輪增壓技術，還有8t變速器技術，並不是不可能。但是這可能需要花掉奔馳差不多十幾億美元的研發經費，還有差不多要二年左右的時間。
可是這二年時間，難道人家華陽動力就會原地踏步嗎？
要知道他們哪裡可是有著現代汽車設計界的妖孽級別的人物金小強，天知道兩年之後。這傢伙會把華陽動力的技術提升到什麼樣的高度？
說不定等到兩年之後，奔馳方面把第二代渦輪增壓技術搞明白，還有8t變速器研究出來的時候，人家已經搞出第三代渦輪增壓器，和牛掰的變速器了。
特麼的可恨的一種可能就是，說不定在奔馳的技術研發即將成功的當口，這傢伙會宣布他研發出來一代的技術了。這樣一來他們在第二代渦輪增壓器還有8t變速器上面所花費的金錢，還有人力資源，還有時間，可就都打了水漂。
就好比是不久之前在法蘭克福車展上受了內傷的豐田那樣，花費了大把時間和金錢還有人力物力，研發出來的一代8t變速器，可是還沒等上市就已經被判為是落伍的技術了，這樣的打擊。誰能承受的起？
所以幾經比較和選擇，後奔馳方面得到的佳答案就是從華陽動力這裡獲取這樣的技術，然後自己在研發一代的技術。這樣一來就是既省時間又省了錢。
可是特麼的這華陽動力的條件也太苛刻了，他們要的哪幾項技術，哪項都是奔馳的心血結晶啊，就這麼交出去，奔馳方面實在是不甘心。
而金小強這時候倒是不慌不忙的穩坐釣魚台，等著邁爾斯給自己回復。
其實他之所以這麼執著於奔馳的烏莫尼克，也是因為他在幾個月之前曾經和劉長山他們幾個對大卡車情有獨鐘的工程師開過的一次會。
那時候金小強已經決定組建華陽動力的卡車公司了，而且他還專門把劉長山他們幾個以前是從事卡車研發，現在又從事特種車輛研發的工程師叫到了一起來研究這個項目。
即便是後拉加入的那個對一代卡車非常有研究的方山海，還有老一輩的劉長山他們幾個可都是非常推崇奔馳的烏莫尼克。
再加上他們的戰甲越野車的底盤。也有一部分系統是拷貝於奔馳的烏莫尼克底盤，於是金小強就搞來了一輛目前烏莫尼克暢銷的u4000型號的二手卡車，供大家拆解研究。
這一番研究下來可不得了，難怪人家烏莫尼克的卡車能有著終極越野之王的美譽，原來人家的這名頭可真不是吹出來的。
4x4的卡車，載重45噸。跨越49的障礙物，那簡直就是如
