而美國的大汽車製造商們，則還是在痴迷於大功率，大排量的豪華車設計，所以在技術上也沒什麼推陳出新的地方，出了一個hemi技術，其實也就是氣缸轉換工作技術。
說白了就是一款6缸的發動機，在需要工作量大的時候，保持6缸工作，但是如果不需要就切換工作狀態，使用3個氣缸來工作，從而達到節能減排的目的。
這樣的技術，後來的本田雅閣的八代3.5版本，和卡迪拉克都用過，不過發動機的工況並不是很好，所以並沒有普及開來。
倒是大眾的的缸內直噴技術做的不錯，後來應用到了很多的車型上，成為一大賣點。
目前的汽車發動機一般都使用的是多點電噴技術，這多點電噴技術，就是在發動機工作的時候，將燃油噴入到發動機的進氣管里，然後吸入氣缸燃燒工作。
而缸內直噴，則是顧名思義，是直接在每個氣缸上加一個燃油噴嘴，這樣直接將汽油噴入到汽缸里，這樣的效果，就是因為在汽油從汽油泵裡面吸出來，在經過高壓泵直接噴入汽缸，燃油壓力高，霧化好，這樣燃燒更充分，從而達到更加省油的目的。
這項技術其實是起源於三菱的柴油機的直噴技術，現在大眾想要把這項技術，轉化到家用轎車的汽油機上面來。
不過按照金小強的記憶理解，後來大眾做成功了，而且做的還很好，從而直接導致了在十幾年過後，各大汽車廠商對這項技術都是趨之若鶩，紛紛投入研究，從而沒多久就使得這項技術很快在汽車市場上獲得普及，成為主流。
目前金小強他們的華陽動力的，其實並不高，要比那些國際知名廠商落後很多，可是如果想要做大做強，要想在今年的汽車市場上，讓人們認識華陽這個品牌，就必須要拿出自己的獨門絕活來。
要知道每一個汽車廠商的成功背後，可都是有著人家自己的獨門絕活的支撐的，而且這獨門絕活也會相當的影響你的品牌在市場上的認知度，和市場份額。
而且以後想要和那些國際汽車巨頭，在天朝市場，還有海外市場上掰手腕，沒有獨門絕活，那還玩個屁？
所以金小強打算在這項今後獲得普及和消費者認可的技術上面，做一做文章。
不過在考慮山寨那些技術之前，金小強先想到的是，先要完善自己的汽車品牌體系。
目前他是山寨了一款索納塔第八代，還有斯柯達的明銳轎車，索納塔第八代他是打算針對今後的中端市場的，將會配備2.0和2.4等一系列的cvvt,或者是dvvt，甚至是配備渦輪增壓的一系列發動機和5擋手自一體變速器。
而明銳則是針對初入門級別的新手，還有一些對汽車知識很熟悉的老手的，而且這款車的車身尺寸剛好符合了小型車的入門規格，正好豐富了他們華陽動力的車型。
而且這款車還會配備1.6,1.8兩款配備cvvt和dvvt技術的發動機，以及五檔手速或者是六檔手速的波箱。
這兩款車型前不久金小強也曾經和王驕以及廠子裡的其他管理人員，一起討論過命名的問題。
要知道一款車的車標和命名的好壞，在天朝市場上也會成為一個影響市場銷量的總要因素。
最後幾番爭論之後，金小強最後決定將那款索納塔第八代的車型命名為逸動，而這個名字也得到了管理層的一致認可。
畢竟這車身飄逸，甚至略帶著科幻的外形，實在是太霸氣，太漂亮了，完全可以秒殺目前市場上大部分的車型。
而那款斯柯達的明銳，則保留了明銳的名頭，畢竟這時候斯柯達的明銳還完全沒有進入天朝市場，大眾方面肯定也沒考慮過給這款車取這麼個天朝名字呢。
而這明銳的稱號，也得到了大家的一致認可，雖然沒什麼出奇，但是也沒什麼不對的地方，正好符合這款車中庸的外形和氣質。
這款以原本明銳1.6研發的車型，車身本身也有點短板，那就是車身過短，只能符合小型車的標準。
要知道這款車的配置和外形都很過關，要是放到市場上，金小強有信心他會很快贏得消費者的歡心，但是畢竟車身過短。
要知道天朝人
