建的話，這個錢江浪估計國家鐵路局也不樂意掏，那就只能自己掏錢來修，可是說實話，但凡和鐵路總局打過交道的都知道，鐵路部門的架子不是一般的大，儘管齊東能源和鐵路部門算是相當友好了，可同樣也遭遇過一些刁難。
最重要的是如果要修鐵路的話，要穿越天山，這個工程就真不是一般的大了，過來的省級公路，也是繞來繞雲的從天山東段過來的，一想到修鐵路的話，那個工程真是大了去了不說，還要去求鐵總，江浪就是一陣頭疼。
所以江浪還是想著用公路來運輸，公路運輸最不缺少的就是運輸企業的參與，大量的運輸貨車，以螞蟻搬家的形式，可以將三塘湖礦的所有產品運出去，在經濟利益的驅動下，會有大量的運輸企業參與其中。
現在是夏天還好，但在冬天的時候，想要穿行一兩百公里的公路，而且還是冒著大風、大雪的情況下，貨車實在是太危險。
雖然並不報什麼希望，但江浪還是想著要嘗試一下，鐵路運輸安全是有保障的，公路一旦出事肯定會有人員傷亡，甚至傷亡情況將極其嚴重。
江浪給高曉雅道：「來的路上，經過一個修路的地段，你一會兒問問是修的哪條路，到哪裡的，不行我們寫個申請給投資方，我們出資補充一段支路過來到礦上。」
高曉雅幾乎是張嘴就來道：」江總，那個是奇木高速，預計的是明年底前竣工，後年年底前正式通車，剛才和王強與幾位哈密建設集團的人還說起來了，這個礦的運輸是個大問題。「
「那正好，一會兒回去了我找王強了解一下吧。」江浪原本正在為找鐵總頭疼呢，現在得知幾十公里外正在修建的居然是高速公路，那江浪就徹底放棄了去找鐵總的意思，有高速公路也一樣，最少在運輸安全上有了更大的保障，如果能夠再與新疆交通廳協商一下，再自費修建一條過來的支線高速那就更好了，投資比建鐵路可是低的太多了，到縣城才80多公里呀，而奇木高速在縣城北面，也就70多公里而已，有個十幾億也就夠了，最大的大頭拆遷補償基本上用不著，因為全都是戈壁隨便你走，甚至就算不修也完全可以，江浪過來的時候看到在省道交叉處有正在修建的收費口。
回到臨時工棚處，王強有事出去了，李美麗正在和三位齊東能源的女同事聊著天做著飯，這邊的條件確實苦了點，她們當中有一個是齊東能源綜合管理部的行政人員，今年26了還沒結婚，結果一出來就大半年男朋友都吹了，不僅負責礦上的行政事務，同時還兼著給大夥做飯。
畢竟在這裡雖然是在鄉上，但也不可能成天總吃飯店的菜吧，所以就從鄉里購買些菜肉和收菜，自己回家做，大多數人還是表示吃不習慣當地的飯菜，所以就只能麻煩這個劉詩詩了，為此王強減輕了她的工作量，同時為其申請了每月000塊的補貼。
晚上吃過晚飯後，江浪再次拿著筆記本電腦修改起了設計，將原定的三塘湖的鐵礦堆場進行了轉移，既然未來還將是以公路運輸為主，那與其在這裡建立堆場，不如直接將堆場建到高速上下路口附近，屆時貨車運輸起來也更為方便，雖然還有70多公里的距離，但這個距離，對於齊東能源來說完全不是問題。
正好進口了100輛別拉斯，全部劃給三塘湖礦就是了，第一批到貨的礦車將會在7月底前到達島城港口，別拉斯可不僅僅只是生產礦山，人家還有一堆的裝載機械、重型運輸平台、散料運輸拖車、飛機牽引車和輪式推土機等，目前大興機場（籌備）委員會正在進行的機場設計方案上，江浪就讓鄭玉蒙添上了別拉斯的牽引車。
但三塘湖礦肯定不可能全部用別拉斯，有些設備與機械國內的廠家也同樣可以做，並且齊東煤炭集團下屬的重裝集團就是專門幹這個的，雖然他們是以服務煤礦為主，可就連巨型裝船機都能造得了，用於鐵礦的轉運和堆料、裝車等同樣也不是問題。
既然堆場換了地方，那剩餘下來的江浪就不得不添了一個大型加油站，用於給礦上的礦車與其他車輛等加油，尤其是礦車那簡直是個超級油老虎，載重情況下，每小時要消耗掉近千升柴油，而從三塘湖礦到70多公里外的堆場，每輛車要消耗掉1600升左右的油料，所以不準備一個大型的加油站是不行的。
第322章 三塘湖礦【3】
