凱說道。
運-10從一開始設計就是按照歐美的技術標準搞，完全摒棄了以前的蘇聯設計模式。
在加上，發動機、航電系統等來源於美國，取得適航許可就容易多了。
「民航總局那邊呢？」
「不用管他們，現在我們只能等待。」謝凱平靜地說道。
美國人回去，肯定會經過激烈的討論，是否頒發適航許可，誰都不知道。
運-10一旦獲得了適航許可，會讓中國航空市場的競爭更加激烈。
「行了，我不跟你們聊了，馬上就要期末考試了，到時候可別掛科了……」謝凱老老實實地回去複習了。
馬上就要期末考試，謝凱這一學期幾乎都沒有怎麼學習，華清大學的課程，可不是一般普通大學那樣簡單，謝凱只能去借別人的筆記來背。
他的目標也不高，只要能及格就行。
美國人回國後，各自找人把從中國帶回來的兵馬俑工藝品給運回了自己的家裡，這年頭機場安檢遠沒有後世那種科技水平，沒法通過掃描就知道箱子內部的東西。
何況這又是政府部門的包機。
戴蒙德等人沒有直接回家休息，而是各自去了有人等著他們的地方。
「中國的製造實力遠遠超過我們的想像，當初麥道的評估是對的，就是不知道他們為什麼沒有達成合作，我們所見到的製造實力，遠比我們知道的強很多，他們在大規模運用數控工具機……就連質量控制體系，也超過我們的想像……」漢森·米勒對著航空管理局的上司匯報這次中國之行的結果。
「漢森，你認為，中國人的飛機，適合發放適航許可證嗎？」上司問道。
漢森嚴肅地說道，「是的，他們為了安全性能，起落架採用鈦合金整體鑄造，這跟向我們提交的資料描述非常符合……」
漢森把在中國看到的東西，全部原原本本地說了。
即使沒有收中國人送的一百萬美元，他也不會說謊。
他們這次中國之行，還承擔著幫國家了解中國真實技術水平的任務。
一旦撒謊，這將會對美國戰略部門的分析造成嚴重的影響。
漢森·米勒跟戴蒙德，是分別述職的，他們一起出了一份述職報告，都在上面聯合簽名，卻是分開介紹他們看到的，以及他們自己的想法。
述職現場，不僅有航空管理局的人，還有cia跟國家戰略部門的人。
這些人聽到描述，臉上都寫滿了沉重。
「波音完全可以跟他們合作生產，原本法國那邊就因為優先生產空中客車公司的零部件而造成生產計劃拖延……」戴蒙德同樣把自己了解的情況提供給了波音公司總部。
波音公司確實想要在中國培養零配件製造商。
原因無他，要想進入中國市場，獲得來自中國的客機訂單，以中國政府的那種小氣行為，只掙中國人的錢不給他們業務，想都不要想。
麥道公司為了壟斷中國民航市場訂單，甚至在中國建設組裝廠。
「跟中國合作，有利於繞開麥道設定障礙……」波音公司的高層對於這樣的事情非常感興趣。
目前全球航空市場上，歐美已經差不多了。
唯獨中國，他們國內沒有多少架民航飛機。
現在有了運-10又如何？
就因為有了運-10，波音的飛機才更應該進去。
波音多賣一架，運-10就少造一架，這樣才符合美國國家利益。
cia總部，聽完奧馬爾的匯報，約翰·奧托臉色也變得陰沉起來。
從他上任開始，就發現一旦涉及到中國方面的情報，他這個代理局長就變得頭大。
「這是我們工作的失誤，尤其日本賣了太多違禁的設備給中國。這只是中國的一個民用客機生產工廠，就擁有這樣龐大數量的高級數控工具機，其他更核心的戰機生產工廠等軍工廠有多少？當初中國人提供的殲-8ii，絕對是故意那樣生產的……」
奧馬爾覺得，他看到的，依然不是中國最頂級的生產能力。
中國依然在隱
1006 美國高層震動
