再加上前面留下的兩個炮塔，一共六門203毫米主炮，絕對是南海一霸。
到時候加上三艘驅逐艦，二十艘導彈艇和魚雷艇，在南海南部這一片兒，除了老美還有誰~
美中不足反而是空軍，說起來到現在杜飛和林天生都沒空軍，唯一一架作戰飛機就是這次趕鴨子上架的炮艇機。
這樣肯定不行。
地區內其他鄰居的空軍雖然也是稀爛，但是至少人家有，尤其呂宋和南越，手裡都有一些戰鬥機，真要發生衝突肯定吃虧。
杜飛第一時間就想到跟國內購買，不過仔細想想還是算了。
國內也捉襟見肘，最好的就是殲-7，是第一版的仿製米格-21，性能實在一般，可靠性也不強，最主要是數量少。
上次黎援朝那邊情況那麼緊急，也才勉強給了五架。
可想而知，如果杜飛想要，就算能要來數量也不會多。
倒是更老舊的殲-5、殲-6數量不少，應該能夠搞到，但飛行員又成問題。
杜飛想來想去只有暫時擱一邊，等下次回去讓周曉白去找她爸問問。
至於說像轟-8那樣，自己單獨搞一架戰鬥機出來，杜飛不是沒想過，但在冷靜思考後，果斷否定了。
戰鬥機的技術難度遠不是轟-8那種渦槳轟炸機能比的，那是真正的工業與科技的明珠。
尤其是噴氣式發動機，以國內的技術水平，就得追趕十幾年。
這不是設計問題，根子還在基礎工業上，材料、冶金、鑄造，切削……每一步都有問題。
至少眼下這幾年，杜飛沒打算去搞戰鬥機。
雖然他是個掛逼，隨身空間裡的藍白光還有許多，卻要順勢而為不然也是事倍功半。
就像之前搞的轟-8、轟-7，要不是退而求其次使用渦槳發動機，而硬要追著潮流上噴氣式，肯定沒有現在這種效果。
這次出事，別說出動兩架轟炸機遠程突襲，恐怕連原型機還沒造出來呢~
另外就是這次戰場表現相當不錯的炮艇機，展現出了強大的火力壓制能力。
之前林天生看到杜飛讓人航拍的視頻效果，都忍不住心動，想要搞一架。
尤其空中躲避地面的肩扛式防空導彈的動作，簡直精彩極了！
杜飛則偷偷讓飛機製造廠那邊把轟-8的生產線騰出來一條，轉而生產運-8和炮艇機。
經過實戰表現，以及超過五千公里的遠程奔襲，已經充分證明了運-8的性能以及炮艇機的實戰能力。
雖然轟-8也證明了自己的恐怖威力，卻更多是戰略威懾。
別看聶主任那邊催得急，其實並不緊急。
現在飛機製造廠只剩一號車間生產轟-8，原本一年生產十二架，變成了六架。
因為運-8比較小，騰出來二號車間能同時製造三架運-8。
製造工期也更短，一個工位每年能裝配五架，加上原本生產運-8的三號車間，兩個車間的年產量就是三十架。
剩下一個四號車間，則是為生產中型的轟-7預留的。
因為之前被炮艇機搶了資源，到目前轟-7的一號原型機還沒生產出來，不過也差不多了，工程進度在90以上，最多一個月就能完工。
幸而這種捉襟見肘的局面不會維持多久，在杜飛的規劃中飛機製造廠的5號、6號車間馬上就會開工。
這兩個車間都是專門生產運-8和轟-7的，一旦投產就能把二號車間的產能還給轟-8，而運-8和轟-7的產量將直接翻倍。
畢竟對於杜飛而言，轟-8雖然唬人，卻是賣不出錢，除了卡大佐還真沒什麼買家敢下手。
真正賺錢的是運-8、轟-7，是改裝炮艇機。
而且下一步杜飛還打算在運-8的基礎上，設計一款專門載客的支線客機。
雖然渦槳發動機用在客機上肯定不如噴氣機，但支線客機的競爭並不像幹線客機那麼激烈，而且有運-8和轟-7的客戶基礎，只要價格足夠便宜，皮實耐操，性能可靠，打開市場不成為題。
第一千三百一十四章 見與不見
