油耗的新型民航客機。在20世紀70年代中期，波音決定研製200座級新機型以取代波音727、部分波音707。最初定名為7N7(N：窄體），在獲得英國航空公司和美國東方航空公司的40架啟動訂單和42架意向訂貨後，波音公司在1979年3月正式啟動了7N7研製計劃，在波音727的基礎上採用了新機翼和先進發動機，通過降低油耗、減輕機體重量來降低使用成本。1979年末，7N7正式更名為波音757。
波音757擁有亞音速窄體客機中最大的航程，航程超過7，200公里，足以橫越大西洋的續航距離。同黑雲升級版的圖-204非常相似。可以說兩款飛機必定會成為競爭對手。
王全銘想了一下說道：「各有千秋，用難分高下來形容也可以。」
「我們這款飛機的技術非常先進，可是蘇聯人設計的時候有些布局不是很合理，這無形之中會浪費發動機的推力。可是飛機已經經過風洞測試，現在誰都沒有辦法改變。」
「波音757在外形設計上更合理，不過發動機推重比要差一些，同時在某些細節上並沒有我們做的好。」
「如果這兩款飛機打擂台，只要是價格相近銷量應該差不多。不過我們不得不考慮波音的客戶基礎，因此現在還不敢有一個明確結論。」
作為曾經波音公司的設計師，評價可是非常客觀。此時包子軒已經下定決心，大不了大打價格戰，雖然有違初衷，可目前也沒有什麼特別有效的方法。
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