容積521.5米*3；上層行李艙容積198.1米*3。」
「設計航程為14500-15800公里，最終數值要取決於黑雲能夠提供什麼樣的發動機。」
「MD-12要求動力裝置的推力為1100千牛，也就是需要四台單台推力至少為267千牛以上的發動機。」
包子軒看得有些入神，威廉-威爾斯-道格拉斯接著說道：「最初的方案是將已投入使用的MD-10飛機拉長，仍採用3台發動機，三級布局載客量為375人。上次小麥克唐納說出你的一些意見，同時考慮每座：英里的直接使用成本較高。」
「才從新修改方案，把原有三發布局換成四發。計劃主要向四發630座和雙發500座兩種機型延伸。」
聽到這裡，在結合前世一些資料。包子軒已經完全明白了，美國人有很多設計理念還真是超前。
如果不是麥道公司在90年代已經步履維艱不合時宜的早夭，MD-12很有可能搶在空中客車A380之前成功。
威廉-威爾斯-道格拉斯看著包子軒一直在瞟向機身處，便說道：「機身為橢圓形剖面，63.4米長的機身大部分剖面寬度為7.4米，高度為8.5米。飛機設上、下兩層客艙，底層則裝行李和貨物。上、下客艙有兩個常規樓梯相通，樓梯寬度允許帶行李的兩名乘客雙向通過。旅客上、下飛機都需通過下層。下客艙前樓梯前方為頭等艙。前樓梯後方和上層客艙可布置為公務艙或經濟艙。」
雖然比其後世空客A380要小一些，不過也完全夠用。其實在包子軒看來，空客A380有些浪費。後世只有個別航空公司採購過，而且經常不滿員。
超級富豪都擁有專機，經濟條件差一些的人會選擇廉價航空。因此空客A380坐不滿員很正常，現在這個尺寸就很好。
包子軒：「飛機的整體布局沒有任何問題，至少我看著可行。航空發動機方面，黑雲會研發出配套產品。其實使用現有發動機也能達到要求，不過要做就要做到最好。一定要在各個層面上超越波音747，要不然航空公司可不會買單。」
「另外航電體統、操控系統、飛效系統、通訊系統黑雲會聯合摩托羅拉共同研發，相信結合兩家公司最頂尖的人才，一定沒有任何問題。」
「精密零件加工方面三菱會解決好，等設計定型後。我們四家一起坐下來好好溝通一下，這款飛機必須要給人與眾不同的感覺，要不然對不起四家企業的付出。」
聽到包子軒如此輕描淡寫就把所有問題解決，很像帝王一樣在哪裡指點江山。要知道這裡可是麥道總部，小麥克唐納也不知道該如何形容。但此時的心情應該不會很好，畢竟兩位技術大牛聊天，他基本插不上嘴。
這次更過分，包子軒說完。威廉-威爾斯-道格拉斯直接說道：「這個想法很好，飛機涉及到數十萬個零部件，其中包括太多子系統；必須找最專業的公司才能達到最佳效果。」
「麥道方面會儘快完成設計，等到一切就緒後會提前通知你們三家。」
知道在這裡是多餘的，小麥克唐納很自然的離開了。兩個人聊專業知識插不上嘴也就罷了，現在關於合作事宜老威廉也要插上一手。既然老頭有如此興致，還是不要打擾為好。
其實某些時候也不得不作出一些讓步，雖然是麥克唐納兼併道格拉斯。可道格拉斯家族還是占有新公司不少股份，誰都沒有那麼多現金支付。
在麥道公司，道格拉斯家族的人說話還是很有分量。一般情況下，小麥克唐納會給足對方面子。既然在這裡多餘，還是陪美女聊天更舒服。帶著這樣的想法，小麥克唐納出去找狄金森兩姐妹暢談人生去了。
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