-施波爾雖然沒有親自上飛機，但漢莎航空公司可是有不少飛行員與工程師親自體驗了一把。現在人已經下來，肯定要詢問相關情況。畢竟漢莎航空公司已經決定購買，驗貨階段可不能認慫。
讓人把漢莎參與試飛的工程師與飛行員，都叫到一個小房間；要開一個現場辦公會。時間緊迫，如果讓其他航空公司搶先；那麼漢莎不光要落後日本人，可能比其他國家航空公司得到h3m-111飛機還要靠後。
他只向包子軒爭取了一個小時的時間；也就是說一個小時之後，必須要給出具體結果。如果確定，那麼交錢，一切都好辦。假設還猶豫不決，那麼也不能怪其他航空公司插隊。這已經是特殊照顧，也就是漢莎的金字招牌還管點用；如果其他航空公司，人家根本不會理你。
曼施坦因-施波爾也沒有廢話，直接說道：「諸位都是漢莎航空的高級工程師與優秀飛行員。目前世界航空公司競爭有多麼激烈，我也不想多說，諸位心裡十分清楚。」
「聯合飛機製造公司，給了我們一個小時的時間。也就是說包子軒在一個小時之內，不會同其他航空公司談判，等著我們。一個小時過後，漢莎航空還沒有確定下來；也就怨不得人家。畢竟作為企業，對方已經仁至義盡，任何人都挑不出毛病。」
「我現在就想知道，這款h3m-111飛機，是否值得引進。還有今天你們也過去參觀過黑雲919客機，性能到底如何。半個小時之內，必須要有一個明確結果，我要給人家答覆。」
總裁這麼說，下面的人當然知道什麼意思。平時漢莎航空公司同波音與空客接觸的非常多，難免會受到影響。這種影響，並沒有那麼簡單。只不過有些事情，只要是不損害公司利益，大家都是得過且過。
但現在涉及到公司同其他航空公司競爭問題，如果漢莎因為引進飛機下手晚；被競爭對手超越，那麼他們就是公司的罪人。工程師與飛行員都不傻，能有現在的地位；波音、空客的人願意陪你玩，那是因為漢莎公司的實力。
等到公司什麼也不是，甚至面臨破產的時候，人家絕對不會理你。
一個德國老頭首先說道：「剛剛我也上去親自體驗了一下h3m-111飛機，並且對飛機進行了簡單數據測試。發現同聯合飛機製造公司介紹的性能、以及數據基本沒有什麼出入。也就是無論是發動機性能，還是噪音問題，都符合官方介紹的數值。」
「現在是否省油還不敢確定，但整個飛機周邊並沒有什麼明顯的煤油味道。同時天空中也沒有煙霧形成，那麼只能說明，這款發動機對於燃油的利用，達到了一個前所未有的高度。」
「結合黑雲集團在三轉子發動機方面取得的成績，足以說明發動機油耗並不會太高。還有一點大家要注意，包子軒本身就是學習航空動力專業出身。而且目前很多關於航空發動機前瞻性學術論文，都同他有很大關係。」
「這小子在航空動力領域，絕對是百年難得一見的超級天才；因此研發出油耗低，功率大的發動機，在正常不過。」
「要我說這款飛機，除了價格高昂之外，好像真沒有什麼缺點。」
「至於黑雲-919客機，雖然同蘇聯圖-204屬於同款飛機。但可以負責任的說，蘇聯人只是提供一個外殼，剩下都是黑雲集團是生產。因此無論是航電、發動機、雷達、通訊都是世界上最先進的配置。加上本身價格非常合理，完全可以引進。」
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