份額不份額的。
一時間，幾位大佬一個個拿起電話，接著又默契的放下電話，事情已經這樣了。
還商量什麼？壓根沒得談了。
他們現在已經不再去想限制薛氏制業了，而是琢磨著怎麼把人拉攏過來。
否則，一旦薛氏制業另立山頭，到時候香江製衣商會，恐怕會瞬息土崩瓦解。
就在製衣業一眾大佬頭疼之際，看到這則消息的趙船王，也立時下定了決心。
經過這段時間的調查，趙船王已經將楊辰的底摸透了，現在他擔心的不是楊辰有沒有錢，而是擔心對方還願不願意接手趙家的船隊。
畢竟，他這邊晾了對方也有好長時間了，而對方在透露出消息之後，就沒有了任何動作。
這樣一來，反而讓趙船王急了。
現如今隨著包船王成功上岸，曹老闆事先預判到船災，早早賣掉了手上的船隻。
四大船王只剩下董大亨和他，因為預估錯誤，被越來越嚴重的船運行業套牢。
要說趙船王還算好的，被船運影響最大的還要屬董船王。
去年年底，董家在日本建造的『海上巨輪』到港，那艘號稱世界最大的巨輪，雖然當時轟動了整個香江，但卻沒有帶給董家實際上的好處。
在船運行業日漸蕭條下，「海上巨輪」成了擺設。
由於航運貨物需求的減少，各大航運公司大打價格戰，虧損倒閉的船東數不勝數。
董家船隊帶給了董家無上榮耀的同時，也給董家帶來了巨大的危機。
不過，這些危機在董船王逐漸追趕，甚至有取代棄船靠岸的包船王的情況下，依舊還能繼續持續下去。
銀行和投資者依舊願意衝著董船王的名頭，對董家保持信心。
但趙家不一樣，趙家船隊距離包董兩家，相差實在太遠，即便包船王一再減持手上的船隻，趙家也是拍馬不及。
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