霍大亨不說話，楊辰繼續道：「對了，霍叔叔，我聽說京&九鐵路已經在開始規劃了？」
霍大亨疑惑道：「你從那裡得到的消息，這個消息知道的人可不多。」
楊辰笑道：「現任西門子集團的掌門人可是我的老丈人，霍叔叔你說我是怎麼知道的？」
鐵路離不開電氣，而西門子家族主營的就是電氣生意，在諸多外資公司中，西門子家族與內陸官方的合作，可以追溯到民國。
對於西門子集團這樣的公司，內陸官方可是相當的重視，即使是在混亂時期，西門子集團與內陸官方的合作依舊沒有完全斷絕。
霍大亨苦笑了一下，「差點把這茬給忘了。」
楊辰繼續問道：「霍叔叔認識京&九鐵路的負責人嗎？」
霍大亨點頭道：「認識是認識，不過你小子得先告訴我，你想幹嘛？」
楊辰：「不幹嘛，就是想為國家出份力。」
「出力？」霍大亨聞言一愣。
楊辰沒有再廢話，徑直道：「我想入股，出資多少都沒問題，如果實在不行，我可以捐款，前提是京&九鐵路的建設馬上提上日程。」
京&九鐵路線路呈北南走向，北起首都西站，南至香江紅磡站(九龍車站)，歷時四年時間，是內陸一次性建成雙線線路最長的一項宏偉鐵路工程。
京&九鐵路北起首都，跨越京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港等九個省級行政區的一百多個市縣，南至堔圳，連接香江九龍，全長兩千五百多公里，建成之後，被譽為二十世紀內陸最偉大的鐵路工程之一，也是內陸第五條南北鐵路幹線。
老話說的好，要想富，先修路。
楊氏財團雖然準備在內陸進行大規模投資，但是如果那些連路都不通的地方，東西運不出來，那麼投資再多資金進入也是白搭。
所以，沿著鐵路投資，這是必然的，而京&九鐵路從北到南貫穿，其經過的省市，就是商業考察團的考察目標。
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