歐洲關係很好，如果這座工廠生產的汽車能拿到一些優惠政策，想必這些車子在歐洲將會有很不錯的競爭力……」
徐華盛看著薩勒曼，說出了具體的合作方式。
合作方式很簡單，沙特負責出錢出力負責生產，山海汽車只提供技術，收取技術授權費。最終結算利潤山海汽車拿百分之五十五，沙特拿百分之四十五。
這樣看來，沙特好像虧了。畢竟又出錢又出力的，但是大部分利潤卻被山海汽車拿去。
但實際上，是山海汽車吃虧了，這樣的條件除了山海汽車能給，其他任何汽車公司都不會給沙特的。
沙特這邊的市場沒有多大，沒有市場換技術的資本。換做其他車企，我明明能拿百分之百的利潤，為什麼要分出去百分之四十五呢。
換個角度，沙特就是一個代工廠，代工廠拿走百分之四十五的利潤，這是相當恐怖的。不過沙特這個代工廠和別的代工廠不一樣。沙特的代工廠需要自己購買原材料，需要自己銷售。
這就是自己沒有技術的代價，如果沙特有技術，自己研發出車子，可以一分錢不給山海汽車集團，可惜沙特沒有。別說現在沒有，就算再過二十年也未必能研發出具有市場競爭力的車子。
徐華盛之所以給沙特百分之四十五的利潤，原因還是很簡單，利益捆綁，汽車讓利，華盛集團可以從其他方面賺回來。同時又讓沙特和華夏之間的利益捆綁的更緊密。
沙特是中東世界的老大，和沙特關係處好了，對整個華夏國家戰略來說意義重大。
美國在中東輸出戰爭，華夏在中東輸出合作。
現在整個中東即將使用華夏網際網路標準，未來徐華盛會在這些國家的網際網路上輸出一些東西，形成信息繭房。
到那個時候，被信息繭房困住的中東民眾就是華夏手裡最好的利劍。通過信息繭房輸出一些價值觀，可以悄無聲息的控制民意。在這種潛移默化的改變下，這片土地的老百姓對歐美國家的態度將會越來越差，這才是徐華盛真正設的大局。
喜歡重生1989：締造華夏科技帝國
