導航，簡直是胡鬧！」
「今後高德都150元永久免費導航了，誰還用我們108一個月的凱立德導航？」
「太過分了，這麼便宜的價格，完全是惡性競爭！」
聽著董事長破口大罵，一眾高層如坐針氈，神色更是複雜到了極點。
原本凱立德可是導航界的老大哥，尤其是後裝車載導航和移動端。
當下的導航分為三種，前裝車載導航，後裝車載導航，移動導航。
前裝車載導航以四維圖新和高德為主，主要是和汽車廠家合作，出廠前就內置的導航系統。無法聯網，不支持在線升級，需要到4S店付費升級。
後裝車載導航，則是出廠後安裝的導航儀等車載導航，以凱立德導航和路路通導航為主。同樣無法聯網，不支持在線升級，需要到店，或者購買驅動光盤。
而移動導航則是新興的網際網路導航，也就是多年後普及的手機導航。以凱立德，高德，百度為主，全部收費導航。
原本三個領域，幾大導航企業各有自己的一畝三分地，依託高昂的收費，都賺得盆滿缽滿。
可2011Q第二季度開始，汽車行業寒冬驟至，汽車銷量銳減。
不管是前置車載導航，還是後置車載導航，全部營收銳減。
凱立德都不得不將重心放到唯一增長的移動導航。
然而，凱立德正準備依託品牌優勢，大幹一場，高德掀桌子了！
把唯一增長的移動導航市場的桌子，給掀了，鍋都給砸了。
簡直是不留活路！
這讓凱立德老董都氣得破口大罵：
「打價格戰也不能這麼打啊？圖什麼？」
「高德近乎免費的方式，我們凱立德108一個月，還怎麼做？」
主管嘆了口氣：「沒辦法了，我們凱立德只能跟著降價，高德200元永久免費導航，我們凱立德500元永久免費導航！」
卻不料，副總裁果斷反駁：「不行，同樣是永久免費導航，消費者放著200的高德導航不用，選我們500的凱立德？腦子有坑？」
「這」主管一時語塞：「那我們300塊永久免費導航，就差一百塊，憑藉凱立德的品牌影響力，完全沒問題。」
副總裁眉頭微皺：「這樣聽上去可以，但是一個嚴重的問題，一旦降價，那些108一個月，已經預付費幾個月的凱立德老會員，已經開了年會員的凱立德用戶，必然會要求退費！這些又當如何處理？」
「是啊，降價降得容易，但是老會員要求全部退費，那就難了。」
「王逸財大氣粗，對於高德老會員全部退款處理，我們可退不起啊！」
「這」主管沉默了。
比燒錢，凱立德只是小企業，比不過王逸。
「依我看就繼續這樣下去，凱立德依舊108一個月，不降價，到時候能賺多少是多少。」
「沒錯，不是所有的司機都知道高德200元永久免費的事，總有些大冤種消息滯後，肯定繼續購買凱立德導航！」
「何況我們還想要衝擊新三板，要上市啊！若是降價，退費，營收變得那麼難看，還怎麼上市？」
「上市？上個屁的市！」董事長張星勃然大怒。
原本凱立德營收不俗，還準備2012年衝擊新三板上市。
可現在，2012年剛開始，高德就整這一出，凱立德上市之路也就斷了。
董事長張星嘆了口氣：「退款的事就算了。一旦真退款，之前開的會員都要退費，我們也扛不住。而且移動導航後續還得投入巨資做，若是真退費，研發的錢都沒了。」
眾人點點頭，是這麼個道理。
最主要的，賺到肚子裡的錢，哪能再吐出去？
凱立德只是一個小企業，遠沒有王逸那般財大氣粗。
張星話鋒一轉：「不過不降價，我們凱立德導航後續怕是也沒多少人用。昨天新增用戶多少？」
市場部總監拿出一份報表：「上午還有一些，到了中午就寥寥無幾，下午幾乎沒了，甚至還有人問客
