費的話，那麼讓我們的銷量跟上華夏市場的增幅，我還是比較有信心的。」
甚至在mpv方面，今年也開始考慮了。
「到時候我們的c級轎車改款的時候，可以設置一個比較有競爭力的價格。」
「星辰汽車上半年的銷量突破了15萬輛，今年全年鐵定可以突破30萬輛，甚至進一步的挑戰更高的台數。」
所謂的品牌的驕傲，倒不如說是德意志人的傲慢。
「南山集團的崛起已經是沒有辦法避免的事情了，我在想公司是不是也需要考慮一下今後緩和一下跟南山集團的關係？」
不過曹陽覺得有些東西還是需要引起重視。
「也不知道福特汽車的人看到這個數據之後，心中是否會後悔哦。」
「並且他們的價格大概率會不斷的下探，尋找一個自己能夠接受的空間。」
「再說了，我們也可以靈活的在現有的薪酬體制的基礎上，增加一些特殊的補貼。」
「伴隨著華夏車市的快速恢復，而美利堅那邊卻還是一點增長的跡象都沒有，各個汽車巨頭加大對華夏的新車型投放，基本上是必然的事情。」
「奧古斯特，我們奔馳汽車必須加快suv車型國產化的節奏了，要不然以後被星辰汽車碾壓就算了，捷豹路虎也要超越我們了。」
「最關鍵的是在上面的眼中，我們就不是跟南山集團一個級別的對手，甚至春城汽車集團和西風汽車集團也不是人家的對手。」
整個2009年，雖然奔馳的表現也是可圈可點的。
特別是7月初和1月初，基本上是主機廠發布各種數據最積極的時候。
羊城汽車集團自然也不例外，他們借鑑羊城本田和羊城豐田，形成了屬於自己的薪酬體制。
「奔馳汽車品牌底蘊，不是一般的車企能比得上的。」
「但是總部那邊的觀點跟我們不一樣，進口車的設計，不會有什麼特別的調整。」
「我們羊城汽車集團跟著本田和豐田的節奏，把研發人員的工資定的高一點，也是說得過去的。」
奈何他們在美利堅本土的表現，確實是談不上有多麼的好。
從南山集團挖人！
當然了，張家齊肯定也不敢做的很過分。
「所有國產的汽車，如果需要改為懸浮式車頂，我們可以努力一下。」
別搞得年年虧損就是了。
所以雖然上半年準確的數據是現在才知道，但是大體上的情況，曹陽卻是心中有數的。
「相關的零部件價格也會快速的進行下降，給南山集團帶來一些壓力。」
那是這一次，他們不僅分析星辰汽車，對於捷豹路虎的變化，也是難得的重視了起來。
「汽車產業在一些國家也許談不上什麼朝陽產業，但是在華夏，絕對是很有前途的。」
「只要經營得當，我們很快就可以重新反超捷豹路虎，成為華夏豪華車的領頭羊之一。」
這麼一大堆攤子鋪開來，也就是羊城汽車集團有羊城本田和羊城豐田這兩家比較掙錢的合資公司撐著，要不然的話，指不定什麼時候現金流就枯竭了。
「路虎的表現更是出彩，在國內的銷量目前已經達到50134輛，全年有望突破10萬輛大關。」
根據他了解到的德意志總部那邊的開發情況，似乎今後大部分的奔馳汽車，都要取消懸浮式車標的設計。
在南山集團收購捷豹路虎之前，這兩個品牌在華夏的知名度是比較低的。
對於張家齊來說，把羊城汽車集團做大做強，有一些能夠拿得出手的技術，就是最核心的任務。
一款華夏本土生產的車型，銷售價格如何確定，奧古斯特還是很有發言權的。
