技術有限公司變速箱研究的負責人，可以幫他解決很多的問題。
並且南山想要長遠的發展，肯定也是需要自己的核心人才。
不可能什麼都靠曹陽的。
「你們對6at和cvt都有研究？」
在魏公村路的一家咖啡館裡頭，曹陽見到了潘金興的同學紀華教授。
從潘金興那邊，曹陽已經對紀華的性格有了一些了解。
知道這是一個痴迷於技術，對人情世故不大感興趣的典型工科男。
哪怕是潘金興已經跟紀華打過電話了，對方也是不大相信南山的技術。
畢竟，作為國內車輛工程專業最好的幾所大學之一，紀華對於國內汽車變速箱的研究情況還是比較清楚的。
到現在為止，國內就沒有一款拿得出手的at變速箱或者cvt變速箱，只能搞個不上不下的amt變速箱出來。
甚至是mt變速箱，做的也是遠遠不如采埃孚、愛信這些國際巨頭。
現在曹陽跟他說南山對6at和cvt都有研究，他是完全不信的。
「是的，理論研究已經展開了。」
「甚至實際的工作也已經在推進之中了。」
「紀教授您只要去打聽一下，就可以知道南山軸承和南山螺栓的水平，在國內的汽車行業還是很有名氣的。」
「我們在這兩個領域一點也不比國際零部件巨頭要差。」
「變速箱裡頭的零件主要就是齒輪、軸承和軸、電磁閥等，我們現在已經能夠自己生產一部分了。」
「假以時日，實現變速箱所有的零件都自給自足，完全不是問題。」
曹陽這話剛剛說完，紀華就問了一句，「你們對tcu也有研究嗎？」
很顯然，在紀華眼中，變速箱最難的就是tcu的設計了。
這個看起來不起眼的零件，負責換擋時機的判斷。
看起來很簡單的一個任務，實際上卻是需要結合發動機轉速、車速、負載、坡度、動力請求等多方面因素決定何時換擋。
只有tcu能夠正確的根據工況選擇合適的檔位，才能充分的發揮變速箱的功能。
而這麼多變量集中在一起，絕對是非常考量tcu的程序設計的。
可以說，tcu的程序設計需要考慮的東西非常多，格外的複雜困難。
紀華複雜的變速箱項目，目前就是卡在tcu上面。
當然了，其他各個領域雖然在實驗室裡頭的表現非常不錯，能不能量產又是另外一回事了。
國內很多大學的實驗室裡頭製作出來的產品，都能達到國際主流水平。
但是你讓他們投入到工業化生產之中，可能就會出現各種各樣的問題了。
要麼就是成本異常的高，導致國產比進口還要貴。
要麼就是質量不行，製作十台才有一台是合格的，這樣子根本就沒有辦法用。
「紀教授，您這算是問到了點子上了。」
「這方面，您要是願意簽訂這份保密協議，我可以給您看一份文件。」
曹陽這一次顯然是有備而來。
花費了兩萬積分才兌換出來的6at技術，都在他的腦海之中。
直接拋出來肯定是不合適的。
但是亮一些關鍵的技術來「震懾」一下紀華，還是沒有問題的。
對付這些技術狂人，就要在技術上面讓他們看到希望，看到南山跟其他公司不一樣的地方。
要不然人家幹嘛要去你那？
你能比亞琛工業大學開的工資高還是社會地位高？
第110章 挖高校的牆角
