也是的江南造船廠的優勢之一。
在先進的船塢沒有到位之前，3500噸的船塢，算的上是江南造船廠最好的船塢了，走到船塢之上，看著不遠的地方，那裡曾經是一片農田，被江南造船廠收購過來，作為擴建額工程，此時從西北來的建設隊伍，正在開始緊張的施工，那裡會是未來江南造船廠的核心，1個3萬噸級船塢，2個兩萬噸級和8個一萬噸級，一共11個萬噸級以上的船塢，會在那裡落下，除了部分核心需要才能夠國外進口之外，剩下的基礎建設工程，也是重點。
超過1萬噸級的船塢，已經在德國下了訂單了，且一下子，就是11個訂單，只是這個船塢，就高達5千萬美元，上億銀元的投入，直接的占據了對江南造船廠總投入的一半以上，對於造船廠而言，船塢永遠是最大的投入，接下來，只要保證船塢的利用率，就可以源源不斷的產生效益。
得到了西北的提醒，從一些細微的環節，發現了英國人的目的，德國目前也悄悄的轉向了戰時，作為戰時經濟，現在德國的大部分工業能力都被軍火方面的生產占據了，西北跟德國的一系列協議，比如讓一些簡單，人員密集的生產，由西北代替，西北富餘的特種鋼材也可以用補充到德國去，這種情況之下，德國對於西北的訂單也相當的支持，優先並且保質保量的生產了這一批船塢。
從某種方面來說，這是德國進一步跟西北的親善，這也跟4億美元有關係，大頭還在後面，買東西還要看貨試試，沒有比這個訂單更好的實驗了，5000萬美元而已，接下來，超過5萬噸和3萬噸的訂單，只是船塢本身，就高達1.9億美元，這是德國完全無法拒絕的誘惑。
西北的大部分行動，都相當的精確，船塢也是如此，此時，德國正在加緊趕工，早在幾個月之前就下達了訂單，最多3個月之後，萬噸級的船塢就會生產出來，然後運送到江南造船廠，用半年左右的調試和整合，預計江南造船廠會在1913年的3-4月份，獲得萬噸級貨輪的生產能力。
急劇擴大的造船噸位，也讓江南造船廠極為的缺人，這點直接從西北進行補充，從西北來的工人，也經過了調查局的幫助，倒了幾次的手腳，這樣的話，列強們，幾乎不可能從中間察覺到什麼，外國人就是外國人，一定程度上面，他們可以了解中國文化，可是真正的深入的了解中國，他們又都不願意，很多時候，對於中國的了解，都是留於表面，並不深入，甚至在江南造船廠，西北工人前來是一個公開的秘密，那些在造船廠工作外國人，或者不知道，或者沒興趣，總之一切都還是商業化的。
對於上海造船廠，一定程度上面，楊元釗還是寄予厚望的，它不是軍用造船廠，這個在上海，在列強們的眼皮底下，任何的風吹草動，都會出現問題的，楊元釗也沒有打算在上海刺激列強的神經。
作為洋務運動的最大收穫之一，江南造船廠卻會成為中國造船業的起點，從民用到軍用，在20世紀初的這個時間，遠遠沒有後世的那麼涇渭分明，後世，軍用就是軍用，民用就是民用，民用幾乎不太可能取代軍用，現在，已經有了這方面的苗頭，可是一體機的出現，可以變所有不可能的成為可能，加上有德國的全力幫助，楊元釗沒有任何的擔心。
再說了，未來，一戰是一個盛宴，亞洲沒有捲入到這一場世界大戰之中，可是亞洲的日本卻分享了這個盛宴，繁忙的交通，無數的物資流通，戰爭的時期，任何的東西都變得昂貴了，運輸更是如此，德國擊沉的英國商船，幾乎是千百萬噸級的，這些代表這運力，要如何的進行補充，美國和英國幾乎是滿世界的揮舞著訂單購買船舶，特別在美國參戰之後，就更是如此，不然的話，中國怎麼可能接到2個萬噸貨輪的訂單呢。
現在，西北的鋼鐵廠，擁有了這個基礎，提前布局，生產大量的遠洋貨輪，最起碼為中國培養出一批合格的海員，為將來的遠洋艦隊，創造機會，只要布局合理，一切皆有可能，只要肯努力，在一體機和楊元釗的共同努力下，在勤勞的中國人民建設之下，中國會迎來崛起的時刻。(未完待續請搜索飄天文學，小說更好更新更快!
第五百九十九章 親臨船廠
