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第八百五十一章 龐大沙盤

,一些氣候條件較好的地方,一些擁有水資源比較豐富的地方,一些土壤肥沃的地方,都做出了不同的安排,龐大的國土,就成為了一個個的填充格子,把每一個種類,每一個分類填充進去,甚至從這些詳細的布局之中,可以看到,未來整個西北會是什麼樣子。

    「戰俘的運送速度還要加快,不行的話,就把用於海外運輸的部分船隻,調派到中東去!」楊元釗果斷的下達命令道。

    楊元釗對於前期的工作相當的滿意,西部的20條鐵路,已經開始動工了9條,這是最重要的幹線鐵路,除了在戈壁沙漠之中,正在緊張工作的戰俘之外,還有大量的機械,在不那麼困難和惡劣的地方,進行鐵路的鋪設工作,龐大的工程鋪開,對於人力的需求在不停的增加。

    跟德國之間草簽的協議,這一批戰俘和勞工一共1000萬,目前抵達的只有幾十萬人,德國占領區之內的轉移,已經基本進行的差不多了,他們已經分批分次的通過了3b鐵路,運送到了巴斯拉,西北一共投入了240萬噸貨船進行運輸,一次性大概可以運送80多萬人,可是從巴斯拉到上海,路途遙遠,水路跟陸上的不同就在於連續性,鐵路只要兩列火車之間,間隔相對安全的距離的,就可以源源不斷的運送,而且就速度上面,火車也比船隻快的多,90公里左右的平均時速,比遠洋貨船的15節左右的速度,不知道快出了多少,所以現在巴斯拉那邊,人還是堆積了起來,好在運送的速度較快,貨船大概是20天左右就能夠來回一次,1000萬的人口,也就是12次就可以徹底運送完畢,差不多就需要8個月的時間。

    剛開始沒有多少經驗,沒有計算數量,好在當巴斯拉港口累積了20多萬人之後,德國方面得到了反饋,降低了運送的速度,目前的滯留的也就在三四十萬的樣子,不過,沒關係,巴斯拉的擴張已經迫在眉睫,德國方面對於這些民工的重視,也讓押送著他們過來士兵們儘量的配合他們,除了就地安置之外,就是擴建巴斯拉港。


    如果說,把部分用於海外運輸的船隻調到中東去,那就代表著的400萬,甚至是500萬的噸位,這可以讓人口遷移的速度增加一倍。

    無獨有偶,西北方面急於獲得人口,德國方面也逐步的認識到了轉移人口帶來的效果,不但體現在本身爭取的利潤上面,還有占領區的安定上面,德國經過了慎重的考慮之後,還是決定,在首批的1000萬人口轉移到位之後,再推動1000萬,到2000萬的人口轉移。

    這等於說是把比利時和法國北部的人口,基本上轉移60%左右,到時候,人在中國,歐洲這邊不管做什麼,都鞭長莫及,德國甚至可以採用西北提供的經驗,在整個戰區的西部,以空間換取時間的,放棄一部分的土地,步步設防,用小規模的敵後作戰的方法,殲滅英法的有生力量,這樣放棄了地盤,也不會給法國多大的幫助,因為在轉移走了大量的青壯年之後,剩下的,都是不適合當兵的孤寡,即便英法想要擴張都不行。

    只要西部戰區,能夠穩定住局面,而德國方面,則會把目標放在另外一邊的俄羅斯,占據重要的石油出口地巴庫,順帶的,在把俄羅斯的人口給賣一遍,在西北和德國意外的做出來的這一個人口輸出計劃之後,那些難搞的占領區的居民們,居然可以變成財富。

    這個初步的接觸,在被西北知道之後,立刻匯報給了西北中樞,並且經過研究之後,接了下來,西北大開發的步子太大了,對於人口的需求幾乎是無極限,甚至政府也在考慮,是否用金融手段吸引的方法,吸引一部分人到西部,現在這些外國勞工,極大的填充了人口的不足,讓西部大開發的計劃可以進行的更快,到時候,一個成熟和配套完善的西北,對於人口的吸引能力是天然的。

    也就是這樣,讓後世的學者都非常好奇,甚至都搞不明白的一場人口的大規模遷移,全球性質的人力輸出,就這樣,再西北和德國雙方的默許和推動之下,形成了,幾千萬的人口的,會讓西北承受族相當大的壓力,可是人口就代表著生產力,把這些生產力集合到一起的情況之下,所能夠產生的作用就更大,交通是最重要的一個項目,並不代表這些人不能幹別,在楊元釗的西部開發計劃之中,鐵路和公路的建設,只是最基本,最關鍵的其實還是在



  
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