今年這個行情，已經算相當不錯的業績了，但在天悅系的版圖裡還很微不足道，大概也僅有伊波古礦及科奈羅水泥兩家集團公司總利潤的二三十分之一。要是在新海，幾乎沒可能對伊波古礦業、科奈羅水泥兩家集團公司有什麼印象，但提到伊波古礦業旗下的二級子公司德雷克礦業股份有限公司以及烏桑河銅金礦，應該有不少人會有印象了這是目前西非地區勘探發現的最大規模銅金礦，探明的金屬銅可經濟開採儲量，已經躋身全球前二十銅礦之列，而要將伴生黃金計算在內，價值還要更高一截。新鴻投資聯合新海金業對該項目進行注資後，僅這座銅金礦的估值就已經達到十八億美元，這在新海金業對外披露的信息都有提及，只是很少有人關注到曹沫作為對該礦項目絕對控股的實際控制人也曾在這些披露信息里露過臉。」
「那他不得到兩三百億的身家了？」趙芝張了張嘴，覺得嗓子眼有些干涉的問道。
「天悅的主要產業目前都在西非，具體要怎麼估值很難說，畢竟那邊的局勢也不是大穩，存在很大的不確切性，所以天悅在產業布局上才需要兩邊平衡發展。因此，車匠未來做整車技術，不能被一年燒一個億所局限，你要
是能將團隊框架成功搭建起來，要做好承接數億甚至十數億投入的心理準備！」
徐濱作為天悅工業的ceo，兼管非洲的市場開拓以及國內的產品研發，跟曹沫的接觸機會多，同時他對產業的發展有自己獨特的見解，因此也更清楚曹沫內心的想法，
「同時，你也不要覺得曹沫收購車匠是為天悅工業服務的，可能在將來某個時刻，體量有限的天悅工業將反過來為車匠服務，主要為車匠積累、搜集應用層次的技術與數據。所以，你也不覺得自己壓力大，我跟憶江肩上所承擔的壓力，其實不比你低。你想想看，車匠一旦接受數億乃至十數億的資金投入，做整車技術開發，而天悅工業的生產配套能力卻還停留在皮卡及低檔越野車層次，我跟憶江是不是就會被新人、新的團隊所取代？」
「不至於會到這一步吧？」顧蕃震驚說道。
「這也怨我跟憶江自己，」徐濱帶著一絲無奈的搖頭笑道，「我跟憶江當初想做自己的摩托車產品，為了留下砍頭砍尾的空間，開始提的計劃就比較大，說是做摩托車的整車技術一年要投一個億我們其實想著討價還價下來，曹沫跟其他投資人能答應一年給我們兩千萬，前期也就湊合著用了。其實，這也更符合天悅工業的發展節奏。投資人之一，和熙基金當時直接就否決掉我們的方案，甚至鬧得還有些難看，但我們沒有想到的是，曹沫直接利用大股東的地位，無視和熙的否定意見，對我們提出的方案，完全沒有打折扣的要我們去執行落實我們其實有些傻眼的。我們這就騎到虎背上了，只能是硬著頭皮去做。從提出方案起到現在，總計十七個月，我們組建產品研發團隊、採購設備、建立研發及測試中心，花掉兩個億，開發出兩款車型，勉強算是交差了，但真是辛苦啊。憶江剛回國時，你們就見過，這也算過去一年半時間，你看憶江多了多少白頭髮？有時候，花錢並不是一件容易的事情啊。所以華宸有意出售乘用車資產，我們也只敢建議收購相對有把握消化的皮卡線，而轎車線以及新能源汽車這些事，我們壓根就沒敢提。我們一度擔心收購華宸的皮卡資產，車匠的價值就體現不出來，以為最好的結果，就是將車匠的幾樣專利作為儲備技術收購過來，然後請你加入天悅工業，但很顯然我們還是低估了曹沫心目里的真正計劃……」
「是啊，我現在就擔心兜不住整個計劃，不管怎麼樣，我們還是要說服鄭潺原加入進來，」黃憶江說道，「現在時間還早，我們是不是直接到鄭潺原家裡坐一會兒？」
趙芝看時間都過十一點了，心想哪裡還早了？但轉念又想，對顧蕃以及徐濱、黃憶江他們而言，這個時間點還真算不上晚……
