強油田的安保力量，我約好這兩天到沙荷州走一趟，應該能接到一些訂單……」
在卡奈姆開採石油是一本萬利的生意。
雖說原油從卡奈姆的離岸價已經下降到每桶五十美元以下，但在卡奈姆開採一桶石油，從開採到運輸到河流州的原油碼頭，將開採、運輸以及稅務等成本都統算在內，才二十美元稍出頭一些。
油價大跌，是已經嚴重影響到卡奈姆大大小小的石油公司所能攫獲到手的利潤，但還遠沒能限制石油公司拿出大把現金去僱傭更強的安保力量，防備、打擊地方上的匪幫或極端勢力的襲擾。
經濟危機來襲，百業皆衰，塔布曼安全顧問公司的業務卻非常的火爆，報價也比以往提高一大截。
「你不是要懲罰苔雅嗎？荷登州的事務派她去負責，讓她吃點苦，」曹沫說道，「不過，你還是留在德古拉摩，有別的事要你來負責……」
「什麼事情？」
「幾內亞灣海盜勢力又猖獗了啊」曹沫嘆了一口氣說道。
危機肆虐，經濟活動受挫，貧困民眾，特別是城市裡的中下層民眾失業率大增，人心躁動，惡劣的治安，令德古拉摩這樣的大都市近來倍受頑疾的折騰。
而不僅德古拉摩周邊的荒郊野外有很多鋌而走險的匪徒聚集，幾內亞灣區域內的海盜勢力也重新活躍起來。
卻不是卡奈姆、貝寧或阿克瓦等國家的海軍力量真比那些海盜要差。
事實上大多數海盜勢力的裝備都非常的簡陋，有十幾二十把ak47跟幾艘快艇就已經算成氣候的勢力了，怎麼都不可能跟擁有大中型軍艦的國家海軍力量相提並論。
然而奈何幾內亞灣沿岸各國對打擊海盜勢力實在提不起興趣來。
又或者說幾內亞灣沿岸各國的海軍，比國軍還要混事，近期甚至都發生過正規軍艦被幾艘海盜快艇擊退的事情，丟臉之極，反倒是幾內亞灣航運公司的船不怎麼怕會受到海盜勢力的滋擾。
好像在任何地區、任何時期，政治經濟環境混亂，私人武裝的戰鬥力反倒更有保障。
曹沫看到這樣的報告，也相當無語。
「幾內亞灣航運公司的船大且快，而且那些海盜也都知道幾內亞灣航運公司的船難啃，沒有誰跑過來找事，現在海盜勢力再猖獗也只是令別家的船不敢下海，這反而能維持住幾內亞灣內部的海運價格，這有什麼不好的？」斯塔麗疑惑的問道，「難不成你還要私下掏錢，替卡奈姆、阿克瓦等國家出面打擊海盜勢力？」
幾內亞灣航運公司的安保力量，都是塔布曼安全顧問公司負責，斯塔麗對卡奈姆、阿克瓦以西、以南的大西洋海域，治安情況比誰都清楚。
恰恰是海盜猖獗令很多航運公司不敢涉足此間的業務，其他公司也都紛紛提高海運價格。
幾內亞灣航運公司年前一度受挫於海運價格的大幅下降而發生過短暫的虧損，但年後能迅速扭虧為盈，主要就是得益於海盜勢力猖獗令幾內亞灣海域的海運價格大幅回彈。
曹沫現在考慮問題，當然不可能僅僅停留在養寇以令幾內亞航運公司自肥這麼狹窄的立場上，說道：
「中國受經濟刺激政策的影響，此時可以明確的說已經走出經濟危機的陰影，而除了經濟增漲的慣性外，中國為刺激經濟而實施的大型基建工程，大多數才剛剛打下一個基礎，未來兩三年才會真正迎來各種原材料需求的強勁爆發。葛軍他們判斷兩三年後註定中國將一躍崛起成為全球最為重要、最為強勁的原材料需求方，從而拉動全球原材料價格、供需關係重新回到經濟危機暴發之前的軌道上來。現在中國政府的高層應該是非常清晰到意識到這點，已經增派軍艦到海盜更猖獗的東非沿海為商業活動進行護航西非這邊除了路途更遙遠外，又歷來是歐美等國家的軍事保護區，中國在幾內亞灣沿岸沒有後勤補給基地，應該不可能會直接派軍艦進入幾內亞灣，有些事只能我們自己暗中去推動……」
烏桑河銅金礦歷經兩年多時間的建設，總投資逾四億美元的第一礦場目前已經全部建成，然而第一礦場往後每年新增的銅精礦產量，就已經將克魯諾、德雷克前往佩美港的窄軌鐵路運力餘量用滿。
而佩
