鍾二段地鐵站上蓋項目，中區巴士總站地皮拍賣，這不是自己打自己臉的事情嗎？
不過，何家豪也沉思起來，金鐘二段地鐵站上蓋項目暫時來說是絕對虧本的，中區巴士總站地皮在前世被置地以47.25億的天價拍下，比絕大多數的上市公司還要貴，不過這塊風水寶地面積14.4萬平方尺，一萬多平方米的完整地皮，在打著燈籠都找不到的靚地。
中區巴士總站地皮不同於中巴公司旗下的其他總站地皮，中環區域在19世紀就是香江中心，港府不可能把這塊這麼大的地皮劃給中巴公司，而是以廉價租用的方式借給巴士公司使用。
要是能吃下這一塊地皮，旗下公司的市值翻一番不是問題，但也將背負沉重的債務，別說抄底，可能會有清盤的風險。
相對而言，金鐘二段地鐵站上蓋項目更加划算，兩幢高級商廈，只是位置稍微不及中區巴士總站。
不過，他還是想坑一把置地公司，好從它的手上拿到更多的物業。
很快，何家豪就接到恒隆陳曾熙的電話，詢問他是否有興趣合作拿下金鐘二段地鐵站上蓋項目，他思量再三還是以項目需求資金龐大的理由拒絕了，不過他同樣表露對其他地鐵站感興趣，希望能和恒隆合作。
陳曾熙自然不會拒絕何家豪，將可能推出的地鐵站說了個遍（其實是港鐵公司高層透露的），讓何家豪選了幾個。
至於中區巴士總站，陳曾熙表示不參加競爭，原因是涉及資金太大，而且那裡是置地公司老巢，絕對不會允許有人投得這塊地的，所以價格會極高。
其實何家豪能利用在美國股市的投資資金來拿下這塊地皮，不過從長遠利益來看，這筆投資能建造一個家族商業王國，而中區巴士總站項目只能用來收租，需要至少十年才能回本，會讓如今的大好投資環境失之交臂。
喜歡香江豪門崛起
