麼干。
結果，總部首長也沒慣著，直接就把這些「友商」的經費給停了不說，還把這幾個「友商」承擔的研製型號一個不剩全都砍了。
這幾個「友商」這才意識到總部首長是動真格的，當時就慌了，開始跑關係，找人，想讓總部首長收回成命。
總部首長連搭理都不搭理，就是看著這幾個「友商」死翹翹。
這要是放在以前，兔死狐悲之下，其他「友商」就會結成統一戰線共進退，總部礙於渦軸的生產自然是大事化小，小事化了。
可這一次，沒有那個「友商」不開眼搞什麼統一戰線了，要知道他們在統一戰線也沒用，因為騰飛集團的渦軸發動機生產廠一直在擴大產能。
某生產想要統一戰線一下，維護他們老渦軸的利益，結果他們這邊剛放出風聲，總部就把訂購渦軸8e的訂單交給了騰飛集團，專為採購同級別的wd—43z渦軸發動機。
這下某廠徹底傻眼了，立刻閉嘴，權當什麼都沒發生，然後關起門來安安穩穩研究行業新標準，開始艱難的技術升級之路。
其他「友商」一看，老傳統是走不下去了，還是想辦法自己找條出路吧。
於是有的轉產、有的繼續耕耘、有的被人兼併，有的發展壯大。
總而言之，被騰飛集團這麼一攪和，再加上總部首長的發力，被視為硬骨頭的渦軸發動機領域終於開啟了自我革新之路。
總部首長對此是樂見其成的，甚至還有很深厚的期待，畢竟，在這輪改革中，市場化競爭將成為重點，因此不單單是渦輪發動機領域要建立競爭化的市場機制，更高的航空產業，航天產業同樣如此。
所以，這次對渦軸發動機領域的改革可以看作是一次試點，當然，想要最終完成，還需要哪些「友商」整合完畢了再說。
但這不耽擱總部首長偶爾偏袒一下，畢竟騰飛集團一家獨大也不符合改革預期，怎麼也要給「友商」的整合擠出充裕的時間。
所以這段時間總部首長對騰飛集團同樣鼻子不是鼻子，臉不是臉，總想找點兒小毛病壓一壓。
可問題是騰飛集團在渦軸領域已經算是世界先進了，總部首長就算想找也找不到，最後沒辦法只能從價錢上說事兒。
但這又偏偏對騰飛集團來說是最不是事兒的事兒，沒辦法，誰讓人騰飛集團把大功率渦軸做成了都門生意了呢。
對此，跟著下樓的蔣亮是相當清楚的，但有些事兒既不能說，也不能勸，所以他對炮兵部隊領導那幽怨的目光乾脆視而不見，準備乘車去機場，瞧瞧直8plus執行任務後的情況。
然而還沒等蔣亮踏上吉普車，不遠處就聽到一個人大聲叫嚷：「我出錢，我有的是錢，你們幫我運東西，多少錢都行……」
