相應的採購部門吃回扣就不敢那麼過分，鬧得大了鬧到老闆那裡去，是要倒霉的。
檀錦程出行的前期行程是為了橙子科技，更多的是做陪襯，而到了從胡州這邊開始，行程就要切換到實體這邊了。
從胡州到姑蘇，再到廬州，宜城，之後就是去北方的津門，這一系列的行程當中，都是以實體企業的視察為主。
走馬觀花的考察當中，除了有自家產業，還有重點關注的汽車零部件行業，從胡州開始，此次出行的隨行人員就開始著重向檀錦程介紹哪些企業值得考察了。
「這小子該不會真要造車吧？怎麼老是考察汽配公司還有一些做工業設計的研究所？」
綠原總部，倪傑皺著眉頭對他的老婆道。
老實說，剛開始跟檀錦程接觸的時候，他還是蠻欣賞這位年輕人的，同屬於浙省企業，他還本著有意提攜的意思，給檀錦程幫了不少的忙。
但現在來說，他有點討厭這小子了。
檀錦程拿到的年度經濟人物，如果沒有出現意外，那應該是他的，雖然他也知道這跟檀錦程一點關係都沒有，甚至說那段時間閃馳集團的宣傳計劃還被這個突如其來的獎勵給打亂了。
但不管怎麼說，屬於自己的頭銜放到檀錦程身上去了，怎麼看都有點不爽。
其次則是閃馳目前的規模越來越大，其銷量已經遠遠超過綠原了，對於一直以來是浙省市場龍頭老大，就連芯日都無法撼動的綠原來說，威脅頗大。
都是自家的孩子，省里不可能偏幫著綠原，更何況無論從形象的樹立還有年輕人榜樣的樹立，檀錦程都要比他這個「刺頭」好很多。
真要偏幫，那也是幫閃馳而非綠原。
綠原的大部分銷量都是在浙省，霸主地位非常明顯，這種情況一直持續到今年滬市電動車展會期間，自從之後，浙省市場出現了明顯的鬆動。
不得不說，這小子6000萬元的的降維打擊，對任何一家廠商來說，都是挺要命的。
直接送車給消費者這種操作，把閃馳的品牌好感度拉滿，雖然第一年的銷量集中在皖豫兩省，對其他地區的影響不算特別的大。
但在展位之後，到目前為止的幾個月時間裡，配合上6000萬元的後續營銷，品牌好感度拉滿的閃馳銷量在市場上可謂是一騎絕塵。
不用懷疑，今年的芯日是沒辦法再拿到年度銷量第一了，只憑這幾個月的銷量數據就能夠看出來。
對綠原的打擊也同樣很大，閃馳這一波營銷很明顯的奔著全體同行去的，後續果然在加大了在浙省市場的鋪貨速度以及營銷方式。
目前綠原在浙省市場的市場占有率已經被壓縮了一部分，而這僅僅只是個開始，真是讓人頭疼啊。
鋰電池電動車的推廣勢在必行，綠原因為前期的不樂意錯過了一波，也沒有像雅滴那樣跟閃馳達成合作協議，如今看來是一步慢步步慢了。
檀錦程這一次高調的出行計劃，最觸動的就是同行的神經。
實在是被他搞事給搞怕了，就怕他每到一個地方又整出點什麼事兒來，到時候又搞得大家是頭疼，電動車的營銷其實說簡單無非就是降價促銷。
你把價格打下來了，買你的自然就多了，但像閃馳那樣的打法，其他廠商是不樂意的，大廠必須做一些促銷跟進，小廠直接擺爛了，有這6000萬元我還幹個屁！
也因此，檀錦程每到一地，都會有頭部電動廠商發動人脈關係網打聽檀錦程在當地幹了些什麼，好做出一些應對措施。
只不過，這到處買汽配廠或者是入股汽車廠的操作著實讓他們有些看不懂了。
時至今日，閃馳有意進軍汽車行業的傳聞其實已經傳得比較廣了，他們加深了跟眾肽的合作關係，又在籌建動力電動工廠，如今又收購一些汽車零部件公司。
雖然規模都不大，但基本也算是證實之前的傳聞了。
倪傑，張從訓在不解的同時，又有些輕鬆，你去整汽車也好，電動車這行的廟太小了，容不下伱，給咱們清靜清靜吧。
不過，同時又有些失落，被一個小輩整得灰頭土臉的，結果人家轉身去了別的
