由一名高級工程師帶隊的動力電池相關人員，共計12名的專家團隊，為錦新時代攻克技術難題提供幫助。
雙方通力合作，最終的目的就是生產出符合寶馬技術標準的動力電池。
錦新時代為這次項目攻關命名為「G12工程」。
這名字是檀錦程想的，G是錦新時代的首字母，至於說12的話檀錦程的寓意就是在2012年之時，錦新時代能夠在國內動力電池領域擁有一席之地。
「為什麼是投入更高的三元鋰？當然是看中了他的續航能力啊，我自己是造電動車起家的，我可太清楚半路上沒電的痛苦了。」
在回答魏嵐為什麼把錦新時代的研發目標定在三元鋰電池的問題之時，檀錦程是這麼回答的。
但其實相較於大部分人，檀錦程前世積累的一些知識簡直就是個BUG，在政策方面，新能源汽車從今年開始被確立成未來的大方向。
今年開始確定方向，政策對於車企的大力補貼是從2012年開始的，當時市場上吃補貼的車企簡直不要太多，各種騙補的新聞層出不窮。
大大小小的車企為了補貼做得都特別的過分，場面上十分的混亂，老實說在有補貼的那段時間裡，整車的發展真的是十分有限，各大車企根本沒有在真正的造車。
但是不得不說，也就是在這一段時間裡，國產動力電池技術卻獲得了異常的進步，車企不過人事兒，但是動力電池公司在悶頭發展呢。
跟整車一樣，政策對於電池企業的補貼力度也是非常之大，車企拿著補貼投入在技術研發當中，真正的起到了政策推動技術發展的作用。
而檀錦程這個BUG卻是知道，政策對於電池企業的補貼是根據續航里程來計算的，續航能力越強，補貼力度越強。
三元鋰電池企業無疑就是最大的受益者！
這才是檀老闆把研發目標定在三元鋰電池的關鍵，拿著投資的錢還有自身造血的能力，撐過這三年，未來大有天地。
至於說廬州方面以為的什麼大項目，想要參與進來，另外還有想引進尉來汽車的想法，在檀錦程跟直屬領導解說了一番尉來汽車將來的規劃之後，暫時也沒有了下文。
不過對於也跟檀錦程回話了，如果沒有特別重要的事兒，在廬州再呆幾天，廬州市方面可能會跟他討論一下合作意向。
根據今年6月17日工信部公布的新能源汽車生產准入資質，新能源汽車的准入規則相較於之前有了較為嚴格的規範，想要獲得新能源汽車生產資質，就要滿足幾十項大大小小的條件。
目前的黃海汽車實際是沒有新能源汽車生產資質的，哪怕是造出來了也賣不了。
新能源汽車准入資質當中有一條比較重要的就是車企要具備底盤生產條件，能夠自製底盤，目前對於黃海汽車的改造也主要是這方面。
不過這些明面上的條件都不是條件，更多的是一些其他方面的阻礙，按檀錦程的預估，一旦新能源車企亂象叢生之後，准入資質必將收緊。
尉來汽車明面上的條件可以通過改造來完成，但暗裡的條件就需要地方ZF的配合了，沒人為你背書，哪怕是檀錦程看起來有點背景，也不見得能拿下生產資質。
從反饋來的信息看，廬州ZF想充當其中的角色，當然他們的目的肯定不會是無私的，條件什麼的還沒有提。
說起來還是眾肽爽啊，在標準出台之前的2008年不知道怎麼的就搞到了一張新能源牌照。
彼時的尉來也想搞，但很可惜，那時候的尉來連自己的車子都沒有，一系列的併購也在進行當中，根本就沒有這個能力以及精力。
慢了一步啊。
「你還要在廬州呆幾天？」
「具體不知道，等廬州這邊的消息吧，你要不留下來？」
顧清清指了指正在玩滑梯的檀錦悅小朋友：「那錦悅怎麼辦？」
懷孕了的顧清清似乎有些粘人，檀錦程說還要呆幾天，她就自己過來了，現在又想一起回去。
檀錦程提出讓她留下來，她現在有些後悔拿檀錦悅小朋友當藉口帶過來了。
「也留下來唄，
第675章 錦新時代G12項目
