得拿點成績出來。
看看人錦新跟寶馬合作的項目組，幾個月就出成果了，新能源車這邊也不能落後。
鄭衛新他們三個依舊還是同一個項目組，依舊還是由鄭衛新負責，檀老闆還是讓他們延續著在BYD的研發項目，至於說會不會侵權，這玩意兒他已經打聽過了，成果還沒出來，迪子也就沒有申請專利。
沒申請專利那就不管他，道德什麼的先放一邊再說。
這段時間以來，鄭衛新等人跟這位年輕的老闆也算是混得比較熟了，拋開身份什麼的不說，老闆其實還是挺和氣的，尉來的工作氣氛也比較寬鬆。
除了跟BYD一樣需要加班之外，其他的都挺舒服，不過尉來的加班制度他們是比較喜歡的，除了有加班補貼之外，項目KPI還有考驗。
在規定的時間裡出成果就有獎勵，如果提前，那獎勵就更豐富了，總之就是多勞多得。
另外老闆也說了，研發出來的技術，產權歸公司所有，但是會以他們個人的名義去申請，此外他們還能夠跟公司一起享受專利技術的成果。
檀錦程深知在汽車產業當中技術的重要性，營銷做得再好也要車子做得好，在技術上處於領先地位永遠車企的制勝法寶。
一人計短，眾人計長，別說是檀錦程不懂技術，就算是懂一家大型企業也不可能只靠一個人，把技術人員綁定在利益共同體上才是最為關鍵的。
「額，老闆你是從哪裡聽說的。」
鄭衛新有點懵，平時他們在BYD的交際圈子其實很小，每天埋頭搞研發，加班加到很晚，也沒什麼心情去打聽公司的八卦，沒想到老東家居然都要開始裁員了？
一時之間，鄭衛新倒是有點傷感了，去年還那麼的紅火，怎麼今年就要開始裁員了呢？
檀錦程撇了撇嘴：「裁員是必須的，你們去年的目標定得太高了，今年照這個架勢能完成個六成就不得了啦，裁員是遲早的事兒。」
百萬級的銷量預期，差四成也就是40萬輛的差距，吉利2009年銷量排在第10名，總銷量也就33萬輛，這個差距就相當於幹掉一個吉利了。
不裁員也是見鬼了，這真是步子邁太大，扯到蛋了。
老闆這麼一解釋，鄭衛新大概也是聽懂了。
「行，那我跟那邊的朋友問問，如果有被裁掉口碑還有技術都不錯的，我就讓他們留意一下，介紹過來。」
檀錦程說的這次裁員，是針對BYD汽車事業部這邊的，BYD的麻煩是真的越來越大了，覆滅不至於，但一個不好回到解放前還是真真的。
對方都要裁員了，所以檀錦程挖起人起來也沒什麼負罪感了。
「上點兒心啊，不過主要還是研發進度抓點緊兒，有什麼需要錦新那邊配合的記得找呂工他們。」
前幾天檀錦程已經跟尉來的高層開個會了，新能源汽車尤其是純電客車這一塊必須得抓緊，今年年底之前不能量產也得把樣車給整出來。
有了樣車，就可以開訂貨會了，必須儘快的搶占市場。
「好的，我知道的，我會跟錦新那邊做好對接的。」
鄭衛新現在在尉來屬於是中層幹部，公司技術開發上的一些進度政策他都是知道的，聞言也是點了點頭回應，他在BYD那邊雖然是個科長的職務，但除了工資比同組的高點兒之外，還真沒體會到多少當幹部的滋味。
尤其是最近一段時間這裡，老闆天天呆在新能源事業部，每個項目組都聊幾句，可不就是盯著進度嘛。
老闆天天盯著進度，別說，壓力還是挺大的。
一個月的時間說長不長，檀老闆除了處理日常事務之外，就是盯著純電汽車的研發進度，每天只要有時間就得去研發部溜一圈，這樣一來進度肉眼可見的快了起來。
「看來這玩意還真得在自己眼皮子底下才行啊。」
檀老闆也是挺感慨的，當初沒有把研究院設在廬州還是對的，這玩意兒真得放在自己的眼皮子底下才行。
只有好處沒有壓力是不行的，時間久了很容易養成惰性，時不時的也確實得給員工們上點兒壓力。
以
第729章 大人，時代變了。
