readx; 林鴻飛其實很能理解索洛維耶夫設計局的做法，但理解是一回事，是否會配合他這麼做，那就是另外一回事了……一個普通的打工仔希望自己擁有億萬的老闆將他的身價的哪怕百分之一分給自己，老闆真的能夠理解打工仔的這種想法，但這老闆會將自己家產的百分之一給這打工仔嗎？顯然不能。
所以，當索洛維約夫設計局興致勃勃的掏出了自己的計劃書，林鴻飛看了一眼就一臉嫌棄的直接給丟到了一邊去的時候，也就不奇怪。
「林先生，你這是什麼意思？」皮爾姆的一張臉漲的通紅，林鴻飛的動作絲毫不掩飾自己的不屑，如果不是因為索洛維約夫設計局實在需要這筆錢，他已經一拳砸在林鴻飛那張帥氣的臉上了。
「沒什麼，只是覺得皮爾姆先生的要求一點也不現實……看看你都提了些什麼條件吧，」他指了指文件，仿佛哪些條件就寫在文件的封面上，「必須要在採購300台d—30—2發動機之後才考慮將d—30—2發動機的技術授權給我的公司，呵呵，d—30—2的技術水平處在一個什麼樣的水平上還需要我說嗎？300台之後我們還需要談判，按照你的這份協議，如果屆時你們不同意，我還是只能購買你們的發動機……皮爾姆先生，你不應該懷疑我的智商？認為我是個傻子？」
面對氣勢洶洶的皮爾姆，林鴻飛心中很有些惱火：他感覺自己的智商被人小瞧了。尼瑪老子看上去就那麼像是個傻子嗎？
皮爾姆也知道自己的要求有些離譜，作為已經被索洛維耶夫設計局淘汰的第一代d—30發動機。廢品還想要賣出個黃金價來，這確實是有些離譜，但自己有退讓的理由，他強辯道，「d—30—2是一款很棒的民用渦輪風扇發動機，這種最大推力6800公斤的渦輪風扇發動機你們國家到現在也不能生產。當然，我們不說這個，我要說的是。只需要兩台這種發動機，就可以輕鬆的一架起飛重量50噸級的飛機送上藍天，還保證這架飛機以850公里以上的速度在高空進行巡航。如果飛機的整體氣動布局設計的加合理，甚至達到900公里的巡航速度也不是不可能，最關鍵的是，它足夠便宜，只需要130萬美元一台。只有國際同類推力發動機價格的三分之一，但大修時間卻有足足3000個小時，我認為這是最適合你的要求的發動機了。」
「皮爾姆先生，你真的當我傻嗎？」
林鴻飛定定的望著這位索洛維約夫設計局的當家人，忽然笑了，「沒錯。d—30—2是很便宜，我的國家也確實不能生產同類型的發動機，但你應該知道，我要的是一款商用渦扇發動機，現代商用航空發動機的設計要求就是提高發動機的可靠性與安全性。儘可能延長發動機的使用壽命，有效降低維護成本。為此發動機的價格高一些也沒關係。」
「我有充分的理由相信阿列克謝.圖波列夫已經將我們對tu—134客機的改進要求告訴了你，當然，我不在乎，相信他對您說的，我的目標就是將tu—134飛機改造成一款可以與波音—737、空中客車a320相媲美的飛機，將一款60年代設計、現在已經停產了的飛機改進成一款可以和波音—737、空中客車a320這兩種最先進的窄體中型民用客機相媲美的飛機？您當時一定很吃驚吧？但他說的沒錯，事實就是這樣。」
皮爾姆真的吃驚的瞪大了眼睛：他現在終於相信了，在這之前，他還以為自己的老朋友在和自己開玩笑。
「皮爾姆先生，現在你應該明白了吧，作為商人，尤其是航空從業者，他們其實並不是很在乎發動機以及整機的初始採購成本，而在乎發動機和整架飛機在整個使用壽命過程當中的維護成本……我們都知道，在這架飛機的整個使用過程當中，維護成本是整機和發動機採購成本幾倍乃至十幾倍，在一開始貴一點沒關係，只要後期的使用成本低，會大大降低整個使用壽命內的綜合成本，是否能夠將發動機的在翼時間足夠延長，也就是降低飛行小時成本，等於讓航空公司多賺了錢，這才是航空公司看中的。」
「波音737使用的cfm國際的cfm56——3bc發動機採購價格在390萬美元一台，確實是d—30—2的三倍，一般大修費用為100—110萬美元，也確實和d—30—2差不多……如
