readx; 「boss，我們自己的渦輪螺旋槳發動機造出來了……」剛剛結束與總參、國防科工委以及兵工總公司的談判的林鴻飛，剛出門就接到了查普雷金打來的電話，電話中查普雷金激動的幾乎語不成聲。
「真的？」接到老查同時的這個電話，饒是林鴻飛一向頭腦冷靜，幾乎從不抽風……之所以是「幾乎」，而不是「全部」，是因為我們都知道，偶爾林鴻飛同時也會抽抽風……的手頓時就是一哆嗦，「真的造出來來了？」
雖然有從扎波羅什進步機器製造局購買的全套生產設備、技術工人以及專家和工程師團隊，等於將整個扎波羅什進步機器製造局的小型渦輪螺旋槳發動機和小型渦輪軸發動機的生產、製造和研發團隊這個的打包帶到了共和國，同時還採購了許多的特種合金材料，但林鴻飛依舊不敢相信這麼快就製造出來了屬於古齊省工業製造有限公司的第一台渦輪螺旋槳航空發動機。
儘管技術和專利都是從扎波羅什進步機器製造局購買的，但既然已經買來了，那不就是自己的了嘛！林鴻飛看的很qingchu。
「是的是的，我們造出來了，真的造出來了！」查普雷金連連點頭，作為航空實驗室的負責人，只有查普雷金知道自己這些人是怎麼過來的，不眠不休那當然是誇張了，但每個人每天在實驗室里呆的時間都超過了12個小時以上，大家都在拼命的努力工作，「試驗機剛剛完成第一次試車，一次點火非常成功，所有的技術指標都達到了設計要求，非常成功！非常非常！」
他是如此的激動。以至於連用了兩個非常成功來表示自己激動的心情，整個人喜極而泣。
查普雷金他們所有從烏克蘭、白俄羅斯以及其他前蘇聯的加盟共和國來的專家們心中都很qingchu一點：自己的老闆在對航空發動機的投入上似乎有些遲疑。
這個遲疑是要命的，因為這也就意味著自己這些人在自己老闆的眼中其實並沒有他所說的那麼重要，想要證明自己的價值，不讓自己再回到之前那種窘迫的生活狀態當中去，唯一的辦法就是用這種方式來證明自己的價值，對於航空發動機專家們來說，證明自己價值的方式是什麼？無疑是以最快的速度拿出最好的產品，現在，他們做到了。雖然這款暫時沒有被命名的小型渦輪螺旋槳發動機並不是最好的，但這只是因為當初扎波羅什進步機器製造局的初始設計就是這樣，速度絕對是一流的。
林鴻飛當然不知道這些，或許就算知道了也會利用這個機會儘可能的「壓榨」這些前蘇聯的航空專家們，不過此刻。他急切的問道，「性能怎麼樣？重量是多大？最大功率是多少？耗油率是多少？翻修壽命是多長時間？」
自從接手了扎波羅什進步機器製造局的整個小型渦輪螺旋槳以及小型渦輪軸發動機設計師團隊。林鴻飛對航空發動機方面的知識就進行了一番惡補。現在他對航空發動機的了解總算是已經達到軍事愛好者這個水平了。
「重量151.5千克，最大功率330千瓦，起飛耗油率0.42千克/千瓦.時，巡航時速油耗0.37千克/千瓦.時，」查普雷金的聲音很激動，非常激動。「最大翻修時間3500飛行小時，老闆，我們……我們……成功了……」
激動無比的查普雷金再也說不下去了，泣不成聲。
林鴻飛的大腦中迅速浮現出這一類小型無論螺旋槳發動機的代表：加拿大普拉特.惠特尼公司的pt6a系列當中11/11ag型小型渦輪螺旋槳發動機的新更能數據：重量148.8千克/149.7千克。最大功率373千瓦，起飛耗油率0.394千克/千瓦.時，最大翻修時間3000小時，不過據說最新生產的pt6a11/11ag的最大翻修壽命已經可以達到5000小時，跟普拉特.惠特尼這種老牌的航空發動機製造巨頭相比，技術方面的差距還是很明顯啊，各項技術指標均弱於普惠公司的產品，要知道，11/11ag可是普拉特.惠特尼公司pt6a系列當中功率最低的一款渦輪螺旋槳發動機啊，同系列的pa6a34/36型號的最大功率可以達到559千瓦，但重量卻只有150.1千克，緊緊只比pt6a11/aa4g重了1.3千克，但功率卻足足大出來186千瓦。
說起
