紅星第一機械廠的車輛試驗場上，一台色彩斑駁的主戰坦克在沿著規定的路線進行著性能展示。
觀摩台上，紅星第一機械廠的領導陪著李牧在那裡看，一開始是坐著，開動了之後，李牧就走到欄杆那裡端起望遠鏡看，領導們也自然會陪著過來。
紅星第一機械廠里是有軍代表的，而且級別還不低，是上校副師，年紀比李牧大不少，在李牧面前卻是喘氣都小心翼翼的。他基本上是沒有什麼存在感，別看他和李牧之間的級別只是差兩級，但是職務上的差距，不是兩級這麼簡單。
作為紅星防務集團的老牌全資工廠，紅星第一機械廠的地位可想而知，廠長是由紅星防務集團董事局常務董事兼任，因此廠長是經常不在位的，負責生產運營的是常務副廠長，是個很憨厚的中年人，叫韓衛華。
「135毫米口徑坦克炮，1800馬力柴油發動機，第二代雷射防禦系統，第三代改進型火-控系統，最重要的是第三代陸軍戰術數據鏈的加持。這些是x-10坦克最主要的變化。我們針對提高的是夜間作戰能力，以及極端地形環境的作戰能力。」
韓衛華是技術出身的領導，並且有非常豐富的一線生產經驗，介紹起x-10坦克來是頭頭是道。
李牧知道，三大技術指標中，無論是x-10還是x-11，都已經把被動防禦做到了當前技術水平中的極致，能提升的空間已經很小。至於像第三代陸軍戰術數據鏈、改進型火-控系統等等這些子系統，兩個型號的坦克都有裝備。
爭論的焦點，或者說軍方猶豫不決的焦點是在火炮系統上面。
x-10坦克採用的是紅星防務集團槍炮研究中心開發的135毫米大口徑坦克炮，而x-11坦克採用的是技術更加成熟的125毫米坦克炮。
雙方各執觀點。
紅星廠方面認為135毫米炮的性能是非常穩定的，他們提供了大量的試驗數據作為論點的支撐，而且135毫米炮的威力是125毫米的二點五倍，當今世上沒有任何一款主戰坦克能夠擋住x-10的一炮——連x-10的自身防護都不行。
而華夏第一機械廠認為，135毫米炮有威力過剩的嫌疑，且沒有經過時間的考驗。125毫米炮經過改進，已經具備了擊穿世界各國現役、在研坦克前部裝甲的威力，這已經足夠。並且，部隊有長期使用125毫米坦克炮的經驗，在人員使用、後勤保障等方面，125炮更具優勢。
在機動性上面，x-10坦克超過了x-11坦克。在車重60噸的情況下，x-10的公路極速跑到過每小時一百四十公里的恐怖速度。這是很嚇人的速度。更讓專家評估委員會驚訝的是，x-10項目的三號車以這樣的速度持續跑光了車載油料。
軍方的要求是續航力要超過五百公里，也就是說，x-10以每小時一百四十公里的極速連續不停的跑了超過四個小時！
試驗一結束，在專家評估委員會親自上陣對三號車進行了檢查，發現除了一些易損件之外，三號車沒有出現任何毛病！
這絕對是一個很嚇人的指標，要知道，坦克不是民用車輛，普通的民用車輛以這麼快的速度跑四個小時也得出問題。
這說明，x-10的行走系統已經超過了軍方要求的指標，非常的可靠。發動機、變速箱、懸掛這三個重要的單元，得到了完美的檢驗。
事實上，公路的最大速度並不重要，甚至越野速度都不是最重要的，儘管x-10的最大越野速度達到了每小時七十公里。
對於主戰坦克來說，在機動性這方面，最重要的一項指標是加速度，是指坦克從靜止加速到指定速度所耗費的時間。
當我們搜索某一型號的坦克資料，會得到包括最大速度、最大越野速度以及最大續航力在內的多項數據，這些數據因為不是核心秘密，因此很容易能夠找到。
但是，你絕對不可能獲知一款坦克的加速度。
更短的加速時間代表著擁有更加靈活的機動性，這對坦克來說，是事關生死存亡的重要指標！
x-10力壓x-11的另一個方面就是，它的加速時間比x-11的要短足足一秒鐘。千萬別小看這一秒鐘，戰場上，往往決定生死的，就是這一秒
