在高技術的加持下，如今的車載火炮射擊再不見當年的笨拙和不及時。
楊青松作為代表之一，代表107團參加輪式105毫米突擊炮的比武。當然，代表隊就是他所在的車組，202車，而他也是所有參加比武中的唯一的新兵。
107團里軍官士官居多，義務兵全是服役大半年的新兵，且數量稀少得很。正常來說，能夠派出士官的前提下，是不會派出新兵的，畢竟士官更加的有經驗。
但這對107團來說，當前的情況，要想在大比武中玩出彩來，就得想些辦法。李牧的想法再簡單不過，要讓人刮目相看，就要提高考核的標準，但是大比武的考核標準是固定的，一視同仁，那麼還有什麼辦法能夠達到這個目的呢？
從自己身上想辦法，主動提高對自己的要求——派出新兵參加奪得第一和派出老兵參加奪得第一，意義完全不同。前者更能證明107團的訓練水平以及107團的領導幹部們的帶兵能力。
因此李牧才在代表隊裡塞了幾個新兵，並且是絕對主力。
單兵比武主力是劉貴松和阿甲呷呷倆新兵蛋子，輪式105毫米突擊炮技能比武的主要角色之一是楊青松。甚至可以說，楊青松是該科目比武中最重要的角色。
因為他是炮手。
202車的成敗，就是107團的在該科目上的成敗。
105毫米突擊炮射擊按照射擊方式分為兩大類，直射和曲射。作為支援火力，107團的09式105突擊炮實際上擔負的作戰任務更多樣化。既是伴隨支援步兵進行攻堅的直射支援火力，也是能夠執行遠程炮火支援的曲射火力。
也就是說，可以當成坦克來使用，也可以當成自行火炮來使用。
事實上用突擊炮來定義它，已經不是很合適了，只是一貫以來的叫法延續下來。
根據新型陸軍部隊編制中的輕型快速作戰部隊的內容釋義，09式105毫米突擊炮的正確名稱應為陸軍輕型地面移動火力支援作戰系統，是陸軍輕型地面模塊化作戰平台下面的一個類別。
可以是105毫米線膛炮，也可以是更大口徑的155毫米甚至是52倍口徑身管的榴彈炮，更可以是搭載多管速射炮的陸軍野戰近程防空系統。
角色之間的轉換，最長的不超過二十分鐘。
因此，彼此之間使用的裝備不一致，也一定程度上增加了202車組的考核難度。他們要在規定的規則之內比武，裝備的性能是被主觀地限制了的。
楊青松非常緊張。
要知道，他接受打炮訓練僅僅三個月，在此之前，在此之前，他的角色是裝填手。意味著，在接受炮手專業訓練的時候，同時也是要進行駕駛員和車長培訓的。
按照普通炮兵部隊或者裝甲部隊的大綱，培養出一名合格的炮長，需要至少半年的時間。當然，炮長即是炮手。隨著科技的發展，一名炮長帶兩三名炮手的組合早幾十年就消失了，更多的智能自動化形成的局面就是一輛車的乘員可以減少到三人。
正在做的研究致力於未來的地面作戰車輛無人化，不過可以預見的未來，這個目標還很難實現。
如果按照團級炮兵部隊來計算，整個軍區有*旅*團的炮兵（具體數字用星號代替），這股炮兵力量是比絕大多數國家的整個陸軍裝備數量都要多的。中國陸軍的大炮主義思想自師從前蘇聯建軍思想的那天起，就一發不可收拾，並且玩得越來越火越來越順溜。
300毫米多管火箭炮作為軍級支援火力，在使用了增程彈藥的前提下，等同於近程導彈。能打出去三百公里的制導火箭炮，但凡有些軍事常識的，都會被驚得瞠目結舌。
如果使用制導彈藥，那麼精度會在誤差5-10米之間。這個標準，已經是入門級的精確制導彈藥了。美國佬引以為傲的多次戰爭獨領風騷的戰斧巡航導彈，前期的精度差不多也是五米。
但就成本來說，兩者完全不是一個量級的，就是自行車和豪華轎車的區別。
一個300毫米多管火箭炮營齊射打完備彈，消耗掉的軍費也比不上一枚戰斧巡航導彈，更不說日常的維護費用。
有些人說美軍重視火力的投送，實則不然，軍事力量方面數得著的幾
