大筆趣小說網 www.dabiqu.com
二戰之我的澳洲天際線正文254簡德事變要說為了防止澳大利亞會被出現的危機吞噬，危機來源方向不過暫時只有西部和北部罷了。筆硯閣 biyange.com 更多好看小說
澳大利亞南部是海況不怎麼好但是又很多澳洲本土船隻來往的密集航線，福克斯不知道同一時刻的歷史上是如何，反正在他這個時空，無論是白天還是黑夜，靠近澳洲海岸20-50海里的附近海域，航運的船隻都是處於一種星羅棋布的狀態，就是說如果有什麼風吹草動基本都可以預先知道。
50海里的距離聽上去短，飛機再怎麼慢，15分鐘內怎麼的也能飛到海岸，最快的飛機大概能在10分鐘內趕到。
10分鐘的反應時間可以說短，也可以說長，但福克斯相信自己從剛穿越過來就開始竭力培養的空中力量完全可以在這個時間做出反應。
再說了，離澳洲南部海岸越遠的地方，海況就越不好，知道美國那艘被颱風吹爛的航母嗎？在大自然面前，人類所謂引以為傲的精品鋼鐵不過是廢紙罷了。
澳大利亞南部海域有一條著名的西風漂流帶，靠著海岸的部分相對溫和一點，你可以揚帆從西澳大利亞州漂流到東部各州，當然你也可以從東部各州揚帆逆風前進。
這裡常年的風向都是西風，洋流運動也是從西往東，不過越往南，風就越猛，因為最南部是南極，越往南就是越來越高的緯度，情況會越加複雜，沒有誰會深入這種海況複雜的海域，因為誰也說不準會遇到什麼情況，當然探險者之類的冒險家除外就是了。
東部也是如此，塔斯曼海海況也不是很好，因為那個西風漂流帶到了這裡就分出一部分衝進塔斯曼海內部了，所以塔斯曼海也基本和澳洲南部海域一樣天天風高浪急的，即便如此，仍舊是擋不住澳新兩家來往的海上運輸集群。
這裡是澳大利亞東部各州溝通南美洲的重要運輸通道，相對來講澳洲東部和南美洲搭線這麼遠的路線應該走海況好一點的航線，應該避開塔斯曼海才對。
這樣的話航線就應該是北行，通過還算平靜的南太平洋，經過巴拿馬運河，再和南美洲的國家進行貿易。
聽起來是不錯，不過巴拿馬運河是收費的，現在的話超過5000噸的船經過一次巴拿馬運河需要繳納至少2萬美元的買路錢。
這年頭兩萬美元可是一筆巨款，很少船主捨得花這筆錢，因為這其中還有些是燃燒煤炭作為輪船動力的，煤炭比較便宜，像繞行南美洲一圈或許都用不上這兩萬美元，再就是目的地是澳洲東部，不需要繞行整個南美，顯然去巴拿馬運河更不划算了。
惠靈頓現在是澳洲東部各州來往美洲的最大貨物中轉站了，每天在惠靈頓做著各種工作的船隻數不勝數，更別說那些穿行在南島北島的船隻了。
和南部的情況一樣，想過來不被發現真的有點難，那麼問題就出在北部和西部上了，而西部又比北部的問題更加突出。
因為從西澳大利亞的最突出海岸開始算起，除了英屬領地的科科斯群島和聖誕島，2000公里的海域內，再無一處陸地！
要是不算那幾個面積很小的無人小島礁的話，這個距離可以擴大到3500公里。
而且這裡的航線基本上是固定的，在往來非洲南部和往來歐洲的航線有著近乎50度的夾角！就是說如果有人在這50度之內偷偷進來打算偷襲澳大利亞，那麼他至少可以偷偷前進至少3000公里！
這對於澳大利亞來說真的是個致命的缺陷，那麼大的一片海，連個盯梢的地方都沒有，想想就睡不著覺，福克斯現在所有的家當都壓在了西澳大利亞州上了，而偏偏西澳大利亞卻無險可守。
這種情況下就只能是人工進行「盯梢」工作了，在大範圍的雷達出現之前，遠距離的巡邏都要靠飛機和飛行員來完成，人不是機器，疲勞起來的話看走眼也是常有的事，可有能有什麼辦法呢？
福克斯著重於空軍，次重於海軍不是沒有道理的，空軍對於西澳甚至整個澳大利亞來說不止是前沿的巡邏者，更是制海權保證者，何況是這個飛機還沒出盡風頭的時代，不加快點腳步還在等什麼時候？
鎮守西
