當然了，特斯拉還有他們的殺手鐧，自動駕駛，居塵非常欣賞電動汽車的自動駕駛能力，因為可以通過電能輕易操控汽車的每一個細節，而且通過快速疊代的軟體開發，特斯拉的自動駕駛是最出色的，所以，馬斯克面對被顛覆的能源產業，還有一戰之力。
但因為人為原因導致的極其複雜的路況，讓自動駕駛在現在還沒成為主流，在中國更加是一個大問題，交通違規的事情實在太嚴重了，短時間內不可能改善。
居塵給自己的故鄉出了一個餿主意——成為全球第一個只能讓自動駕駛汽車上路的城市！這個計劃被曝光出來，居塵肯定要被故鄉的老百姓罵死，因為這意味著他們的汽車都要變得非法！
別人來主導這個事情，恐怕不可能實現，但是，居塵不同，他的影響力已經超越了大富豪什麼的，說不定當地政府真的腦門一熱，來一發石破天驚。
所以，小縣城的汽車經銷商都紛紛破產，汽車賣不掉了！
首先，居塵給故鄉捐贈了20台擁有自動駕駛能力的電動巴士，車體來自比亞迪，自動駕駛系統出自博世，縣城實行智能限行，怎麼說呢？就是通過智能系統來識別汽車違規情況，到了限行的日子，任何有違規記錄的汽車都不能上路，這天是電動巴士開啟自駕模式測試的黃道吉日。
智能識別系統幾乎能記錄所有的汽車車牌，要是違規汽車上路，罰單幾乎五分鐘之內就送到車主的手機上。
如果測試的時候發生車禍，認定為自駕巴士責任，居塵創建的保險公司會負責賠償。
這是真正的無人駕駛測試，甚至運行一段時間之後，車上不配備任何司機，測試工程師都沒有，你敢不敢上車？恐怕有些人即使「來不及解釋」都不會上車。
但這是全球第一次真正的沒有任何人的自駕車測試，沒想到是在一個小縣城實行，既然教授敢成立保險公司來搞事，縣正府就敢冒天下之大不韙。
消息出來之後，上峰沒有叫停，縣政府就更大膽了。
大量的記者和自媒體慕名而來，專門就是為了體驗全球第一個吃螃蟹的真正的無人駕駛城市。
除了居塵的捐贈，很多的「無駕」公司都準備跑來這個小縣城躍躍欲試，城裡人有福利了，因為這些測試的的士、巴士，都是免費的。
為了組織好這些五花八門的無駕公司，居塵組織人馬制定了汽車之間行駛數據分享的接口，無駕公司必須通過接口共享數據，保證整體上有秩序地運行。除了汽車有自主駕駛的能力，還必須遵守無駕條約，規定各種情況下如何處理、避讓、停車，等等。
要居塵的保險公司擔保的話，都需要無駕公司提交相關的數據，這些數據都是寶貴的公司財富，居塵變成了整合數據的權威機構。
後來演變成了，沒有保險公司擔保的無駕公司不准進入，相當於居塵變相壟斷了相關的數據，所以谷歌、特斯拉等公司還是放棄了來這裡測試的想法。
小小的縣城，雲集了大量的無駕公司，蔚為奇觀，大佬缺席，甚為可惜。
附近距離60公里的大城市據說也準備加入測試城市的行列，這就厲害了。難以置信的是，牽引飛機的軌道竟然已經建造成功了，還踐行了第一次飛行。
使用的測試是改裝的直升機。直升機被牽引的效率不高，但是足夠安全，測試證明，完全可以達到預訂的目標，直升機零能耗飛躍了60公里的距離，連通了縣城跟大城市。
直升機確實是可以牽引飛行的，因為有一種飛機叫旋翼機，旋翼本身根本就沒動力，完全依賴小螺旋槳提供往前的推進，旋翼只是起到很強的機翼效應，高速流過的氣體因為上下流速不同產生壓差，壓差就是升力的來源。
一種前所未有的交通工具——軌道飛機誕生了，網民親切稱之為「飛鐵」。
居塵又給美墨邊境牆找到了一個噱頭，不管第一條正經的飛鐵什麼時候被批准建成，他已經獲得經營權，並受墨西哥旅遊局委託擔任觀光事務總裁的邊境牆，上面就要建造一條飛鐵，3000公里，造價大約50億美元，已經打算投入，正在申請美國和墨西哥兩國政府的批准。
因為是觀光線路，所以，這個邊境牆飛鐵主要以便宜的旋翼機為主，只要30公里
第80章 飛鐵
