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一款新型飛機需要進行密集的飛行測試。筆硯閣 www.biyange.com大概有最小起飛速度、最大能量中斷起飛、最小起飛速度、燃油、濺水等，此外，還必須接受高溫、低溫等極端環境下的測試。
「給各位專家和領導匯報一下，我們的這些直升機，還有一個特點，是採用價格比較便宜的柴油作為燃料。」方翔好像不讓大家空閒下來，又拋出了一個新的信息。
「啊，為什麼不用航空煤油？」專家有些驚訝，但隨即反應過來，性價比更高呀。
「有多方面考慮，主要還是考慮到直升機本身的功能特性，可以在各種地形下起降，就註定了以後的運用範圍極廣，這就要求我們的直升機儘量要在任何地方有補充燃料的可能性，從而提升其便捷性。柴油幾乎所有加油站都可以完成補充，而要找到有航空煤油的加油站，就很不方便。當然，還有性價比的考慮，柴油比航空煤油便宜許多。」
「但是柴油抗低溫的能力有限呀，你們有什麼技術預案嗎？」
「有一些技術措施。發電機、油箱等都有機艙外殼保護，並有專業的保溫隔熱層。同時，啟動前也有電預熱系統，啟動後則利用迴路，讓柴油充當『防凍液』給發電機等高速運轉部件降溫。不過，在寒冷地區，還是要停放在室內機庫內，另外也要加注負號柴油。」
「那你們的電池要求極高呀。不過藍星集團的電池本就是世界領先，相信你們也充分考慮這些問題了。」
「電池及保溫問題，都是重點考慮的核心部件。我們集團旗下的大研究院，數萬研究員、工程師、和各種專業的設計師，都是行業精英。我們內部有一個規則，允許設計師、工程師們在創意上犯錯誤，但不會原諒在一些基礎性、嘗試性問題上犯錯誤。這樣的細節一般不會出現什麼重大遺漏。而且我們內部有嚴格的核定、考評體系。每個設計方案都要經過非常苛刻的反覆驗證，才能獲得審核通過。之後才是樣機試製、測試等。」方翔在旁邊補充介紹到。
但他也沒有披露藍星集團的核心機密，如虛擬實驗平台、人工智慧後台等。當然人工智慧他也不知道，誤以為是公司擁有強悍的超級計算機中心。
在檢測技術方案瑕疵方面，人類可以發現的、人工智慧輕鬆找出來，人們不能發現的問題，人工智慧還是能夠找到。提前發現、提前修正。這就奠定了藍星集團所有產品設計上幾乎不會出現技術問題的品質基礎。
加上生產過程全都有物聯網連接的智能檢測，每一個零部件都是完全合格才可能進入到組裝、總裝程序。
京城過來的專家們，見證了這款三個系列的首次試飛，簡直和設計指標以及之前的介紹完美吻合。都興奮異常，這可是彌補了華國的一大短板。尤其是身著便裝的空軍方面的專家們，更是十分高興。恨不得立刻向藍星航空下訂單，採購一批武裝直升機。
好在他們也清楚，一款新型飛機，何況是這樣超前的設計，需要一定的時間來完成嚴格的檢測程序。
但今天的結果證明，藍星集團一如既往地，干一行就領先一行。而且成功率幾乎都是，這也讓他們欽佩不已。完全是神一般的高科技企業。
「我冒昧地打聽一下，你們其他的飛行器項目進展怎麼樣了嗎？」一位空軍方面的專家走過來，悄悄問馬由。
「我們有大型運輸機、私人豪華飛機兩個項目，已完成了設計。航空發動機也完成了樣機研製，正在做各種地面測試。機體也已開工，估計半年後可以首次試飛吧。」
「啊，這麼神速？」這位專家本是試探性問一下，沒有抱多大希望。現在華國的軍機正在處於歷史大變更的時期。有馬由回國時提供的戰機資料，隱身戰機和j戰機的研製及升級，都非常順利。加之有藍星超精密數控工具機，讓蓉飛公司的加工能力得以巨大提升。j比前世提前了一年首飛，至今也進行了一年多的飛行測試，已基本定型，預計年將可小批量生產。比前世提前年。
j則完成了樣機研製，正秘密進行地面測試，比前世提前了年面世。
但正值國家經濟大變革、大發展之際。軍費開支有限，這兩個重點項目投入後，其他機型如直升機、大型運輸機以及由大型運輸機為平台改造的預警機、空中加油機、轟炸機等，卻暫時無力研發。
現代戰爭，可不是二戰前後那些年代，靠一款新型戰機就能扭轉戰局。取勝的方式和關鍵，已變成主要考驗一個國家是否有多機種、信息化、協同作戰的能力。這裡面，預警機、空中加油機、踢門用途的隱身戰機、轟炸機、戰略轟炸機、衛星制導、多機信息聯網及指揮系統聯網等，均是不可或缺的因素。
今天在藍星航空見到如此成果，專家自然十分眼饞。民用產品尤其是國內企業研製的產品，升級轉化為軍品的可能性極大。由此可省略漫長的項目前期論證階段，且可節約巨額的研發費用和風險，大幅度縮短成軍的速度。高估一點其意義，就是空軍戰略轉型升級的巨大機遇。
想到這些，專家更是激動萬分，身體都有點微微發抖。
也不禁讚嘆藍星集團的實力和勇氣，不做則已，航空製造一上馬，第一年就是多個項目同時上馬，進展也神速。其他國家包括華國自己，一款新型飛機，至少都是以年為基本單位，開展研發。而藍星集團卻是一年時間，就基本完成了至少款新型飛機的研製。這太恐怖了。
按捺住激動心情，專家繼續追問道
「我可以知道基本參數嗎？我說的是那三款大型運輸機，私人飛機暫時不用了解。」
「這沒關係，不過請你還是暫時保密。我們的大型運輸機同樣也有甲、乙、丙個系列，最大起飛重量分別是甲型噸、乙型噸和丙型噸。甲型起飛重量略低於安-運輸機的噸，但高於安-運輸機的噸。乙型高於-運輸機的噸。僅從最大起飛重量衡量，可以說我們的運輸機研製成功後，將在全球排名中，位列第二，第四。若排除因蘇聯解體，只有一架樣機，未完成飛行測試的安後，我們的飛機排列第一、第三。」
「而且，我們無論哪款產品的研發，都秉承創新設計和科技領先的理念。在最大載重方面，遙遙領先全球前幾的機型。其中甲型達到了噸、乙型達到了噸、丙型達到了噸。最大載重量和最大起飛重量的比例是-。遠大於安系列的-。更是超過了-的。換言之，我們的飛機效能比遠遠領先米國、羅剎國的航空器設計和製造水平。」
「航程、貨艙空間、起降跑道所需長度、全天候起降能力、機組人數、經濟性、油耗、航電系統、安全性、維修保養成本等各個參數都領先全球。」
「太
第482章、大型運輸機
