測試廣告1在山道上，馬力並不是車子和車手的全部力量。筆神閣 bishenge.com
車手擁有對於山道的準確掌控，路線的切換本領，和對手的博弈能力，其重要性是遠大於城市賽的。
城市賽的大段直路上，只要馬力大的車子全油門不顧一切的狂沖，就是勝利的暴力美學。就是比賽的絕對正義。你需要和對手持續博弈麼？不需要，如果對方只是垃圾車子，你衝到300以上不出半分鐘對方准輸，後視鏡里都看不到他車燈了。
然而山道不同。
這兒能油門全開的路段遠少於城市直路，而且，這兒更講究的是入彎，過彎，出彎。這一點任何車手都必須重視和練習。
兩個車手以同一速度出彎，這時候，即便是馬力非常大的車子，接下來能加速的直線路段也極其有限。領先的距離還可能在下一個彎道被再度追回。
於是，他對自己能否戰勝法拉利，開始充滿了信心。
就算換了個人和自己比賽，如果他不能擺脫山路對於速度的詛咒，結果還是沒什麼不一樣。
然而，此刻，後面開始隱隱約約的響起了若有若無的引擎聲。強烈的轟鳴著，恍惚中好像正在逼近。
什麼情況？
裴飛仔霎時間眉頭一跳，但卻沒有見到後面有車出現在視野里。
追上來了麼？但是，不管再怎麼縮短距離，我可以保證！你不可能出現在我的後面，卡奇脫離態，給我全力加速！！！
漆黑的山道上，350z極其靈敏的通過了大型的u型彎，出彎後速度不降反升。
護欄外的觀眾們徹底都嘆為觀止，有人說：他離護欄連10都不到吧？身為外地車手，能做到這種程度已經很可怕了。
是啊，就算是專業級的車手，為了適應自己不熟悉的賽道，在比賽中也會留出10~20的空隙以免不測。他能在這麼短的時間內做到這種程度，沒準今晚狀態真的絕佳呢。
這兒的人，還不知道法拉利在上等待了350z一會兒才開始追擊，所以還以為是350z憑藉自己出色的車技已經奮勇揚威，於是，大多是讚嘆裴飛仔的技巧和適應能力。
這時候，後方猛然出現一道轟鳴的引擎聲，明明先前神不知鬼不覺，此刻，恍若突然來了一樣！
來了！！！
人們看向遠處，燈光乍現。不同於剛剛通過的350z，此刻駛來的法拉利，猶如在草原上緊盯著獵物追逐的疾豹般。迅如奔雷。
眼花了嗎！？我都看到殘影了！
有沒有搞錯？？他現在最起碼跑上了200，這可是彎道前，就這樣入彎？？他要衝過來了！！！
車內，宋冷涵已經驚恐的連連尖叫。因為，從出發的那一刻開始，速度表上的指針便是一下猛往頂部衝上去的，而且還在不斷朝著更快的數值遞增。
法拉利的儀錶盤上，不像普通汽車只有轉速表和時速表，上面雜七雜八的有許許多多數值，然而，此刻它們全部都在飆升！就好像自己都察覺到開始上升的血壓一樣，完全停不下來！
宋冷涵只覺得心臟每秒都在不斷狂跳，呼吸極度急促，整個車子，好像在貼著地面飛行一樣。失重感湧上了從頭到腳的每一個細胞，腦子一片空白。
路邊的眾人也是臉色驚恐了起來，只見法拉利車頭微微一沉，開始改變入彎的角度。那一動作卻是飛快到轉瞬即逝，等你反應過來他在幹什麼的時候，眼睛和大腦都跟不上他接下來的操作了。
這輛法拉利，轉速表足足有9000轉。不過，在這兒是開不到最高轉數的。
因為，法拉利開到8000轉就已經有三百多的時速了。秋明山根本沒有能讓它發揮極限能力的路段。連8000轉都跑不到，還想上9000轉麼？
不過，正因為它動力太足，現在我反而碰到新的問題了。
轉速太低，三四千轉就提檔的話，提檔後的扭矩和功率是沒有達到最佳水平的。說人話就是車速和轉速慢了，提檔發動機難以帶動更大的力量。
這樣跟你形容，當你拉著重物，在剛剛跑起來，速度還沒提升起來的時候，突然往
