劉傻子教授說，宣德七年七月初八，鄭先生船隊抵達滿刺加國，先送巫寶赤納回國復命，然後前往暹羅國宣讀明宣宗的敕書，告誡其「和睦鄰境，以副朕同仁之心。」 具體如何交涉，不得而知，但鄭先生往返滿刺加和暹羅兩國之間，忙了一個多月，才調解妥當。八月十八日，船隊到達蘇門答剌，然後去阿魯、那故兒、黎代、南渤利等國訪問。
黃梅導遊說，前幾次下西洋，鄭先生已在這些國家舉行過封王儀式，賜其國王或酋長璽書、彩幣、御窯 瓷器等物。事實上，鄭先生船隊，又名取寶船 ，他所率領的部屬，本就是押送朝廷物資的軍隊，從西洋各國獵取珍珠、瑪瑙、香料、奇禽異獸等「寶物」，運回國之後，主要是供 皇帝和貴族享受。這些寶物，並不能轉化為實實在在的國庫收入。
沈明貴給劉傻子出難題說：「劉傻子，我想考考你，你說說，在鄭先生下西洋的船隊中有幾種類型的船舶。」
劉傻子聽到穿越號機器人手機與他溝通，便說，第一種類型叫「寶船 」。最大的寶船，長四十四丈，寬十八丈 ，載重量八百噸。這種船可容納上千人，是當時世界上 最大的船隻。它的體式巍然，巨無匹敵。它的鐵舵 ，須要二三百人才能舉動。第二種叫 「馬船」，長三十七丈，寬十五丈。第三種叫「糧船」，它長二十八丈，寬十二丈。第四種 叫「坐船」，長二十四丈，寬九丈。第五種叫「戰船 」，長十八丈，寬六丈八尺。
海洋專家高敏說，鄭先生所率領船隊的船隻，有的用於載貨，有的用於運糧，有的用於作戰，有的用於居住。分工細緻，種類較多。可以說 ，鄭先生的船隊是一支以寶船為主體，配合以協助船隻組成的規模宏大的船隊。
文史作家於張喜說，阿拉伯旅行象伊本·白圖泰的遊記中早已記錄中國巨大的 12 艘帆可載千人的海船。根據南京靜海寺鄭和所立殘碑記載，鄭先生首次出海寶船為「二 千料」，據推論，折合長約為二十丈，寬六到八丈左右，載重量約為五千噸。根據《鄭和 航海圖》，鄭先生使用海道針經，結合過洋牽星術，在當時是最先進的航海導航技術。
鄭先生的船隊，白天用指南針導航，夜間則用觀看星斗和水羅盤定向的方法保持航向。由於對船上儲存淡水、船的穩定性、抗沉性等問題都作了合理解決 ，鄭先生的船隊能夠在「洪濤接天，巨浪如山」的險惡條件下，「雲帆高張，晝夜星馳」，很少發生意外事故。白天以約定方式懸掛和揮舞各色旗帶，組成相應旗語。夜晚以燈籠反映航行時情 況，遇到能見度差的霧天下雨，配有的銅鑼、喇叭和螺號，也用於通訊聯繫。
夏青教授說：「鄭先生下西洋航海技術，主要表現在三個方面。一是天文航海技術。 很早以前，中國就可以通過觀測 日月星辰，測定方位和船舶航行的位置。鄭先生船隊，將航海天文定位與導航羅盤的應用結合起來，提高了測定船位和航向的精確度 ，人們稱 『牽星術』。」
黃梅導遊說：「二是地文航海技術。鄭先生下西洋的地文航海技術，是以海洋科學知識和航海圖為依據，運用了航海羅盤、計程儀、測深儀等航海儀器，按照海圖、針路簿記載來保證船舶的航行路線。」
楊揚導遊說：「三是《鄭先生航海圖》。《鄭先生航海圖》記載了五百三十多個地名，其中外域地名有三百個，最遠的東非海岸有十六個，還標出了城市、島嶼、航海標誌、灘、 礁、山脈和航路等。」
劉傻子教授說：「鄭先生下西洋折射出的中國先進航海科技光輝，表現了中國古代人的偉 大智慧，從而創造了鄭先生下西洋的偉大航程。明朝的封建統治已十分鞏固，加上社會經濟的恢復和發展，國勢日趨強盛，這就有可能使它向海外發展。明成祖自認為是『奉天 命天君主天下 』的『供主』，要海外各國都來朝貢。」
張洪德教授說：「和歷代功利主義的封建帝王一樣，明成祖也要宣揚國威，向外示富。到了永樂年間，由於國力強盛，明成祖向異域顯示中國的富強，對明朝初期對海外的消極政策深表不滿，故朝廷對外政策為之一變。他即位後， 便派宦官出國，召各國來朝，此舉無疑可以提高明成祖的威望。」
夏青教授說：「鄭先生率領的龐大船隊，就
第630章 鄭先生下西洋貢獻
