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第二百八十五章 外高橋,充滿黑科技的好望角級散貨船!

    元宵節之後的一天,安然走進羅佳的辦公室,對羅佳說,「我們的專家組已經派下去了,趁著東三省那邊還是嚴寒天氣,正好可以測試一下自動駕駛系統在冰雪狀況下的可靠性,另外南方,西北,也分配了測試組,希望這次能夠成功吧。」

    羅佳笑了笑,讓安然坐在沙發上等一下,隨後他打電話給行政部,讓他們準備車。

    「心急吃不了熱豆腐。」羅佳說,「自動駕駛說到底,是我們為未來準備的,對手想拿自動駕駛壓我們一頭,我們不能被動挨打。」

    「但如果真上自動駕駛的話,每輛車高達七萬元的改裝費用,並不是所有人都能夠支付的,頂多先用在豪華車型上,例如紅旗或者沃爾沃。」

    安然微微一怔,「國家隊決定重啟紅旗了?」

    「嗯。」羅佳點了點頭,「他們的確有這個計劃,如果沒有別的事情,我們就出發吧。」

    於是兩個人離開辦公室,匯合其他幾位項目負責人,上了等在樓下的一輛商務車,去往位於浦東的華夏造船巨頭,外高橋。

    相比大名鼎鼎的江南重工,外高橋造船名氣略低,甚至還不如同樣在滬都的另外一家巨頭,滬東中華造船來的有名。

    但這家隸屬中船集團的大型企業,生產全球最好的散貨船,二十萬噸好望角級,同時也是三十萬噸超級油輪的全球主要製造商。

    隨著新能源計劃的啟動,石油和煤炭即將變成昨日黃花,外高橋的油輪建造已經停工,目前專攻大型散貨船。

    相比之下,散貨船比集裝箱船建造時間要短一些,所以他們裝備了卡門渦街發電陣列的電動遠洋貨輪,是最先下水的。


    至於國內赫赫有名的江南重工和大連重工,他們被軍方拉去造戰艦了,民用電動船舶的製造,交給了其他幾大巨頭。

    坐在車上,羅佳若有所思的說,「造船和海運這個領域,對大多數人來說是很陌生的,但它們卻至關重要。」

    「在這個世界上,百分之九十八的國際貿易,由海運完成,而全球最大的貿易國,剛好又是我國,所以說海運這個東西,真就是我們的命脈,而命脈,必須由我們自己來掌握。」

    「就像電動汽車,我們打算每年賣幾千萬輛電動汽車,以及相關零部件給全世界的話,那我們至少要建造幾百艘,二十萬噸以上級別的汽車運輸船,才能滿足巨大的需求。」

    凌峰好奇道:「汽車可是貴重商品,而且不能吊裝,只能滾裝,聽起來似乎技術含量很高的樣子,我們國家能造這種船嗎?」

    「你也太瞧不起我國造船業了吧?」羅佳撇撇嘴,「廈門重工正在造的8500型,能裝八千五百輛小轎車,將這些車首尾連起來,足有二十六英里長,是全球最大的,但可惜設計方來自挪威船級社。」

    「而且除了廈門重工之外,江南,南通中遠,金陵船廠,浙江楊帆,天津新港,它們也都能造大型汽車運輸船。」

    「在這個世界上,一共有八十二家船廠,曾經建造過汽車運輸船,我國排名第三,有十家船廠擁有建造經驗和設計能力,最強的依舊是日韓,霓虹四巨頭,今冶造船,豐橋造船,新來島造船,三菱重工,韓國三強,大宇造船,現代三湖,現代重工,這七家造船廠都是相當厲害的對手。」

    羅佳拍了拍屁股下面的汽車坐墊,「汽車運輸船這個東西,首先要有需求才有建造,日韓強,是因為他們每年出口大量汽車產品,過去我們的汽車不怎麼出口,自然也用不到太多專業船舶。」

    「但以後可就不一樣了,包括廈門重工在內,國內但凡能建汽車運輸船的船廠,訂單早就排滿了,而且由於卡門渦街發電陣列需要達到二十萬噸位,才可以平穩運行,所以開工建造的都是些巨無霸。」

    凌峰一聽這話立即來了精神,急忙問道:「多大的巨無霸?」

    「能裝一萬五千輛汽車的超級巨無霸,這是一個新的紀錄,過去世界上最大的汽車運輸船,也才八千五百輛。」

    眾人紛紛感到振奮,說實話,船運這個東西距離生活有點遠,懂的人真是不多,更很少有人像羅佳一樣,潛心研究船運整個行業,他現在對於船運業的對手狀況和歷史數據,羅佳已經能



第二百八十五章 外高橋,充滿黑科技的好望角級散貨船!  
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