按照陳耕的說法，在華夏已經掌握了運七、運八、轟六以及y-10這幾款飛機的製造技術之後，華夏已經基本掌握了從50座級的支線飛機至中程幹線飛機以及相應的動力系統的製造技術，在這種情況下，想要強硬的阻止華夏發展自己的航空技術那是不可能的，畢竟美國從二戰結束後就對華夏進行封鎖，現在已經封鎖了幾十年，可華夏人不但沒有低頭，反而形成了自己的工業體系，搞出了核武器，搞出了洲際彈道導彈，搞出了自己的航空工業系統，所以一味的強硬是行不通的……釣魚都還要掛一截蚯蚓呢，何況是釣一個國家？
既然不能來硬的，那就給華夏一些甜頭，讓華夏主動的、乖乖的跟著美國的指揮棒走，具體到航空工業，在幹線飛機領域，可以交給麥道，在幹線飛機以下的領域，則可以交給自己……
說起來，因為兩國長期對彼此進行封鎖的緣故，在這個時代的美國，根本沒有任何一家智庫敢說自己對華夏很了解，里根大統領自然也不例外，陳耕的回答與某些智囊機構的分析不謀而合，原本也沒有對陳耕心生警惕、只是對陳耕的做法有些不解的里根大統領，算是徹底放下了心。
放下了心的里根大統領，忍不住向陳耕問計：「費爾南德斯先生，華夏有世界最多的人口，這是一個潛力巨大的市場，但我們怎麼才能讓這種潛力變成真正的購買力？」
華夏市場龐大的人口基數讓美國的資本家們眼饞的厲害，可華夏老百姓的收入水平又讓資本家們很頭疼：這樣的收入水平，華夏什麼時候才能變成我們的商品傾銷地乃至附庸？
陳耕心中冷笑了一聲，「真誠」的向里根大統領建議道：「華夏有10億人口，這是一個潛力巨大的市場，但不能激發出來的潛力永遠都只是潛力。
就像此前我曾經和您說過的那樣，既然我們眼饞華夏的市場，就要想辦法主動培育這一市場、加大向華夏的投資力度，而不是等著別人將一切做好、端到我們面前來，這個世界上可沒有免費的午餐。」
說白了，陳耕就是引誘美利堅向華夏多發射一些糖衣炮彈，至於在這期間華夏政府如何將糖衣吃下、將炮彈丟在一邊，這在原本的歷史時空中可是已經被證明了的，二代、三代領導人以大智慧、大毅力和大能力成功的解決和化解了這一問題。
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搞定了里根大統領，陳耕立刻趕回了華夏。
之所以這麼匆忙、著急，是因為有件事他必須解決：要重新討論與華夏方面的合作協議。
要推翻剛剛簽署完畢的合作協議？
華夏政府不會憤怒、不會感覺自己被戲耍了嗎？
事實上，真不會。
華夏政府不但沒有憤怒、沒認為自己被戲耍了，他們同樣認為需要重新討論此前簽署的合作協議，他們甚至催著陳耕趕緊來華夏重新商討新的合作協議。
之所以會出現這種情況，還是該死的英國人鬧的。
按照此前陳耕與華夏方面達成的合作框架，陳耕以管理理念和經營方式、資金以及全新一代的福克f28噴氣式支線客機入股哈飛廠，以管理理念和經營方式、資金以及陳耕從羅爾斯·羅伊斯公司買到的「泰」650-8c渦扇發動機以及後續的一系列改進型的整體設計和技術、專利入股成發廠。
同時，鑑於陳耕的投入太大，華夏方面在認真考慮之後決定採取陳耕的建議：在保證華方資本掌握50%以上股份的情況下，實行企業的所有權與經營權分離的經營試點，也就是說，在即將成立的哈飛和成發這兩家合資公司內部，企業的靜音管理由陳耕說了算。
此前達成的一切協議，都是基於上面的這些，但問題是該死的英國人又生生的推給陳耕一個rb211，情況就此發生了變化。
首先，對於陳耕來說，rb211可是自己花了2億多美元買的，那麼問題來了，原來自己是以管理理念和經營方式、資金以及「泰」650-8c以及後續的升級包占據了成發廠49.99%的股份，總不能自己真金白銀的花了兩個多億美元買的rb211加上去，在成發廠還只能擁有49.99%的股份吧？除非華夏方面放棄rb211。
其次，
