「陳董，這是我關於咱們公司未來發展柴油機技術的一些想法，您看看。」劉長明客客氣氣的將自己這段時間絕對是殫精竭慮才寫好的柴油機發展規劃遞給陳耕，看著陳耕的眼神中不免帶上了一絲敬畏。
對於潤華實業來說，剛剛過去的這半個月可謂是跌宕起伏，從一開始的猝不及防、風雨飄搖，到隨後陳董出手，前一刻還是風雲激盪，下一刻就是風平浪靜，陳董的本事盡展無疑，大家原本以為經過這次的風波之後，公司的銷售數據會有個滑坡的，沒想到銷售情況非但沒有出現滑坡，反倒是借著這次的事情狠狠的宣傳了一把公司，尤其是那個邀請記者參觀汽車和摩托車生產過程的做法，簡直就是神來之筆，參觀過後的那些記者們瞬間從一個個的「潤華黑」變身成了「潤華吹」，在報紙上竭力的替潤華實業鼓吹：面對這種品質管理，潤華實業絕對不會讓一顆不合格的螺絲流入市場當然，能讓記者們說出這樣的話，他們收到的那個豐厚的紅包也是功不可沒。
「好，我看看。」
如果說汽油機和以汽油機為基礎的乘坐用車更多的還是偏向於享受的話，那麼柴油機和以柴油機為基礎的各類運輸工具包括但不限於陸地上的還海洋、內河中的則才是一個國家經濟和國防工業的支柱，其作用就相當於是血液中的紅細胞，將氧氣運送到身體的各個部位。
所以從對國家經濟發展的貢獻來說，汽油機遠遠不如柴油機，陳耕也更加迫切的希望潤華實業能夠生產出世界一流的柴油機如果沒辦法做到世界一流，世界二流也是好的啊。
「與世界著名發動機設計公司avl合作，開發一系列先進的柴油機產品；與世界先進的整車企業合作，引進先進車型和先進的發動機；嘗試與船舶動力巨頭瓦錫蘭公司……」
看到「瓦錫蘭」這個名字，陳耕下意識的咽了口唾沫，有些看不下去了：他沒想到劉長明的胃口竟然這麼大！
對於普通人、甚至很多汽車愛好者來說，瓦錫蘭都是一個完全陌生的名字，很多人可能一輩子都沒聽說過，但在航運業和船舶製造領域，這個名字已經不僅僅是如雷貫耳和大名鼎鼎的問題了，瓦錫蘭公司是民用船舶動力領域當之無愧的no.1！
瓦錫蘭公司有多牛呢，簡單的給大家舉一個例子大家就知道了：
為了滿足大型（可裝在3000至10000個標準海運集裝箱）、高速（25節等速巡航，約46.3公里/小時）集裝箱運輸船的經濟型動力系統要求，瓦錫蘭公司開發了全世界第一款14缸民用型船用低速發動機，這款發動機有14個汽缸，熱效率達到了驚人的50%（一般汽車發動機的發動機為25%至30%）。
再說一下這個大傢伙的個頭：整機長27.3米，高13.5米，每一個汽缸的排氣量是1820升，整機重00噸!
簡單地說，這個大傢伙的個頭基本上相當於一棟六層的居民樓，而重量則相當於半輛滿載的火車。
數據驚人吧？但更驚人的是這台發動機牛x到不行的性能：最大持續輸出功率80080kw（10.892萬馬力），轉速則低至92轉/分102轉/分！
你沒看錯，不是920轉/分，也不是1920轉/分，就是92轉/分，發動機的轉速為每分鐘92轉至102轉，這幾乎已經是大型低速柴油機的運轉速度極限，但瓦錫蘭公司做到了。
瓦錫蘭能夠做到這一點，秘訣就在於超長的缸徑和行程比：汽缸缸徑960mm，但活塞的行程達到了驚人的2500mm，也就是兩米半！
這台發動機問世後，立刻就成為了全世界功率最大、同時也是使用最經濟的大型民用船舶的發動機，嗯，這個「最經濟」是指在這台發動機在最佳效率工況下，每小時需要消耗燃油6400升基本上，這台發動機一個小時燒掉的燃料，夠一輛家用小轎車的主人用七八年了。
正是因為明白瓦錫蘭公司在船舶動力領域內的地位，所以陳耕從來都沒想過要打瓦錫蘭的主意，可陳耕今天算是見識到了什麼叫做初生牛犢不怕虎，自己還不敢打瓦錫蘭的主意呢，沒想到劉長明竟然已經開始在盤算瓦錫蘭了。
指著這份報告，陳耕鬱悶的道：「劉工，您為什麼認為瓦錫蘭會與咱們合作？先不說瓦錫蘭會不會與咱們合作，就算是合作，他們也會優先選擇大連船用柴油機廠、琴島船用柴油機廠這些專業的船舶柴油機生產企業吧？再不濟，山柴、濰柴、常柴這些柴油機生產單位也可以考慮，咱們潤華實業現在只有一款柴油機產品，瓦錫蘭公司只要沒瞎，他們就沒有可能選擇咱們……」
「陳董，你你這話我不認同，」劉長明搖搖頭，望著陳耕認真的道：「我相信這個世界上沒有過不去的困難，只要好到了合適的辦法，總會取得成功的……就像是咱們潤華實業一樣，在這之前，誰敢想您只用了區區三年的時間就將咱們潤華實業帶到了這一步？」
陳耕連忙擺手：「這不一樣……」
「我覺得這沒什麼不一樣的，」劉長明卻是執拗的道：「沒錯，瓦錫蘭是世界第一的船舶動力生產企業，對合作夥伴的挑選條件堪稱苛刻，比沃爾沃、mtu、man、皮爾斯蒂克這些船舶動力生產企業，瓦錫蘭第合作夥伴的要求還要更高，但這並不等於我們沒有機會，我分析了，我們其實還是有機會的。」
「哦？怎麼說？我們的優勢是什麼？」陳耕的語氣有些敷衍。
「我們最大的優勢不是我們有柴油機的生產經驗和一定的技術，而是只要我們想要做什麼，就會努力的去做，而且我們沒有必要瞄準瓦錫蘭最高端的產品，我們完全可以引進一些入門級的產品，比如4l20，這是我們只要墊墊腳就能夠到的高度……」
陳耕已經沉思起來。
他發現，隨著潤華實業的規模越來越大，自己的思路似乎也變的越來越保守了，劉長明說的沒錯，瓦錫蘭是全球最大、技術最先進的船舶動力製造商又怎麼樣？我們也不是一點機會也沒有，比如4l20這款發動機，算是瓦錫蘭產品系列中的入門級的型號，不但被用於內河和近海船舶、漁船，同時也被大量用於製造柴油發動機組，對於這種入門級的動力系統，瓦錫蘭公司的要求還是很低的，合作方式也多種多樣，包括許可證生產、ckd生產以及授權生產等等多種形式。
瓦錫蘭的高端型號的發動機，潤華實業現在當然還沒有資格染指，但那些低端的入門級的產品難道也不行？就算是不行，那可以可以去尋求其他公司的合作麼，對了，斯堪尼亞的日子貌似也不太好過，就算瓦錫蘭不行，也可以去德國想想辦法麼。
想通了就好辦了，陳耕當即點頭：「是我把事情想的太嚴重了，沒錯，不管怎麼樣咱們先試試在
